一位美籍华人发文表示：中国不要高看自己，连菲律宾这种小国都敢针对你们，而你们只能抗议，中国的经济以及实力最多只能排前五。 二十多年过去了，仁爱礁上那艘锈成红褐色的老军舰依然歪斜在那里，像一个不愿闭嘴的见证者。谁能想到，1999年5月的一次“意外搁浅”，会把南海的博弈拖进这么漫长的拉锯战？当时很多人以为这不过是个小插曲，修好船、拖走就完了。可现实偏偏给了所有人一记反转。 事情的起点其实藏在更早的时间线里。1990年代中期，中国开始在南沙群岛部分岛礁进行必要的设施建设，美济礁的工程尤其引人注目。菲律宾很快做出反应，选择用一艘二战时期的老旧坦克登陆舰——BRP Sierra Madre，去仁爱礁“制造存在”。这艘船原本属于美国海军，后来几经转手，早已破旧不堪。1999年春天，它以技术故障为由触礁搁浅，菲律宾军方承诺修复后撤离。中国接受了这个说法，给了时间。 承诺却成了空头支票。船没有离开，菲律宾反而在舰上驻扎海军陆战队员，定期补给，试图把临时搁浅变成长期据点。从那以后，中国外交部几乎每年都要重申立场，要求履行承诺、移除军舰。照会、抗议声明、召见大使，这些动作从未停止。外界有些声音开始质疑：一个体量远超对手的国家，为什么看起来只能“打嘴炮”？ 2026年2月，一位定居美国的华人看到相关报道，在社交平台发了一段直白到刺耳的话。他认为中国被菲律宾这种“小国”反复挑衅却束手无策，只能靠抗议撑场面，还把中国的经济和综合实力直接评到“最多前五”。这条帖子迅速被转发，底下争论分裂成两派：一派觉得他说得太扎心，一派觉得他根本没看懂大国逻辑。 评论本身并不新鲜，类似的论调在海外华人圈和一些国际论坛里反复出现。发文者把外交途径简化成了软弱的代名词，把没有立即动用武力等同于没有实力。他似乎认为，真正的强大应该体现在“说干就干”，把一艘破船直接清理掉才算硬气。这种看法忽略了一个基本事实：南海从来不是只有中菲两国的双人游戏。 中国很早就把主权底线划得清清楚楚——仁爱礁是中国领土，没有任何谈判余地。但处理方式却刻意避开了最容易被放大成冲突的路径。直接用武力移除搁浅舰艇的技术难度几乎为零，可一旦开这个头，后果会迅速外溢。周边国家会拿到现成的话柄，域外大国会以“维护航行自由”为名加大军事部署，整个南海的稳定就会被打破。那样付出的代价，远比一艘锈船大得多。 所以中国选了另一条更费耐心、也更考验耐力的路。一方面持续在外交和法理层面施压，让菲律宾的承诺一次次落空，在国际场合逐渐失去道义制高点；另一方面把精力放在提升实际控制能力上。中国海警的舰艇从几百吨级逐步升级到数千吨级，装备更先进，巡逻密度更高。仁爱礁附近海域基本实现常态化覆盖。 过去几年，菲律宾每次组织补给行动，几乎都会遇到拦截。2023年到2025年间，至少有十几次公开报道的事件，中国海警使用水炮、近距离伴航、物理阻拦等方式，有效限制了建筑材料和大规模维修物资进入。菲律宾补给船多次受损，部分行动被迫中止。虽然菲律宾仍然通过各种方式维持舰上人员的基本生存，但加固船体的努力明显受阻。 与此同时，中国在南沙其他合法驻守的岛礁上加快建设。永暑礁、美济礁等地陆续建成机场跑道、港口码头、气象站和灯塔。这些设施不仅服务于自身需求，也向区域内所有船只提供航行安全信息、搜救协助和气象预警，实际承担起部分公共产品角色。这种做法既巩固了存在，也让国际社会看到中国在维护海洋秩序上的实际投入。 反观那艘马德雷山号，二十多年风吹日晒，钢板剥落、结构变形已经肉眼可见。专家评估，它的整体强度已接近临界点，随时可能在强风大浪中解体。它当初被当作政治筹码，如今却成了决策短视的活证据。菲律宾士兵还在上面坚守，但补给越来越艰难，生活条件持续恶化。
