日本4艘执法船围堵中国渔船，因命令其停船，渔船并没有停继续行驶，就强行扣押，以“违反停船命令、逃逸”“违反日本《渔业主权法》”为由处置强行扣押中国渔船。 网友:废什么话！直接扣小日子执法船把船长抓回来交换。看它如何应对！ 事发海域是中日未划界的东海重叠水域，中方不承认日方单方面划定的专属经济区，两国2000年签订渔业协定，这片区域的渔业活动与执法需协商处理，日方单方执法不符合双边约定。 正常渔业执法只需1至2艘船跟进，日本出动4艘执法船围堵单艘渔船，属于明显的过度执法，违背了海上执法的必要性与相称性原则。 这是2026年日本首次扣押外国渔船，也是2022年后时隔4年再度扣押中国渔船，涉事渔船载有11名船员，47岁的中国船长被日方当场逮捕，同类事件过往均通过外交渠道推进解决。 日本《渔业主权法》仅适用于本国专属经济区，不能用于未划界的重叠海域，日方拿国内法处置在重叠水域作业的中国渔船，没有对应的国际法依据。 民间强硬对抗的想法可以理解，但海上渔业纠纷要遵循双边协定与国际规则，通过正规外交沟通交涉，才能高效保护渔民与渔船的合法权益，避免矛盾无谓升级。
