特朗普总统和美国环保署署长李·泽尔丁今天宣布终止奥巴马时代的“危害认定”，结束代价高昂且无用的车辆排放法规，取消自动启停按钮，为纳税人节省 1.3 万亿美元。 根据特朗普政府和美国环保署（EPA）于 2026 年 2 月 12 日 发布的官方声明，这 1.3 万亿美元 的节省金额是基于废除“危害认定”（Endangerment Finding）后对全美监管成本的系统性重估。 具体计算逻辑涵盖以下几个维度： 消除合规与行政成本：撤销 2009 年的“危害认定”从根本上移除了 EPA 监管温室气体的法律依据。据 EPA 估计，这直接取消了 2012 年至 2027 年及以后所有针对轻型、中型和重型车辆及发动机的联邦温室气体排放标准。 降低新车销售价格：政府预计此举将使每辆新车（包括轿车、SUV 和卡车）的平均售价降低约 2,400 至 3,000 美元。这一数字通过累加原本为满足排放达标而增加的硬件成本（如复杂的排气处理系统）得出。 废除“积分”与特定功能： 自动启停系统：该系统此前因能获得 EPA 的“离轴积分”（off-cycle credits）而被 62% 的新车采用。取消这些监管激励后，车企无需再强制安装这一“普遍令人反感”的功能，从而节省了相关的研发和硬件费用。 离轴积分清理：通过废除所有非实测性质的合规积分，简化了车企的合规路径，降低了管理成本。 降低物流与生活成本：政府认为，通过降低重型卡车的购车和运营成本，将产生连锁反应，降低所有通过卡车运输的商品价格，从而在更广泛的经济层面减少纳税人的支出。 年度节省额度：在保守的经济预测下，仅废除包括“电动汽车强制令”在内的温室气体标准，每年就可直接为美国人节省 540 亿美元。 官方定位： EPA 署长李·泽尔丁 (Lee Zeldin) 称此为“美国历史上最大规模的去监管行动”，旨在通过结束“昂贵且无用”的排放法规来归还消费者选择权并重振美国汽车制造业。
