胖东来货架上的智利车厘子，一夜之间全撤了。不是卖光了，是下架。全面下架。 许昌

胖东来货架上的智利车厘子，一夜之间全撤了。不是卖光了，是下架。全面下架。 许昌生活广场超市水果区的员工说得直白：坏果太多，品质达不到要求。不是不想卖，是实在挑不出来。如果用人工挨个筛，太费人力。 这话放在二十天前，根本没人信。 1月23号，胖东来还在为这批智利货搞服务创新。买一整箱车厘子，额外送你一小盒，专门用来补坏果。一颗一颗数，一盒15颗。那是真怕顾客吃亏。店员抱着整箱车厘子，像抱着易碎品，反复交代：回去开箱如果有坏的，这盒顶上。 那时候车厘子市场正热。价格比外面贵15%到20%，有人嫌贵，但更多人觉得值。胖东来的货，进货就走三道人工筛选，淘汰率三成。能上架的，全是28毫米以上的特级果。采购价高出25%，这部分成本，他们自己扛。 谁能想到，二十天后，连补都补不起了。 不是胖东来抠门。是这批货，烂到了补不过来的程度。 西北农林科技大学的博士专门出来解释：车厘子最长存40天，从智利海边装箱运到中国港口，光海上就得漂25天。留给终端卖场的时间，只有十来天。今年春节比往年晚了小二十天，车厘子上市又早。批发商看准春节档，把货压在冷库里赌涨价。结果市场没接住，货出不掉，越压越旧。等到腊月二十几再往渠道里塞，果子早就在袋子里憋坏了。 这种坏，你从外表看不出来。果柄还是绿的，硬挺挺戳在那儿，看着跟刚下树一样。咬开才知道，果肉已经褐变，颜色发暗，软的，带股酒精味。那是无氧呼吸烧出来的苦。 有水果批发商私下说，今年产季提前，早期到货太猛，码头柜子堆成山。走不动，就压着。新柜不开，旧柜先清。压来压去，新货也变成了旧货。到后来干脆新旧混着装，反正消费者也分不清。 分不清，咬一口就分清了。 网上到处是吐槽。有人说花三百多买一箱，开盖像开盲盒，坏的比好的多。有人说送亲戚当节礼，亲戚没当面说，后来才知道半箱都扔了。还有人把洗果子的水拍下来，黑红黑红的，跟泡过酱油似的。 那几天，话题“爱吃车厘子的人天塌了”挂在热搜上，下都下不来。 胖东来没上热搜。他们只是默默把智利货撤了，换上澳洲和新西兰的。 2斤礼盒装，380块。190一斤。 价格翻了一倍不止。来买的顾客肉眼可见地少了。员工也承认，车厘子季节快过了，后续还进不进智利的货，现在不清楚。 有意思的是，没人骂他们贵。 有个细节极少人注意。1月底那会儿，网上其实出现过一波对胖东来的质疑。有人说它车厘子定价比市场高出一截，多送几颗补损就吹成服务标杆，溢价太狠。还有自称行业观察者的博主做对比视频，暗指它赚的是消费者对安全的焦虑钱。 那波声音闹了几天，慢慢就没了。 现在回头看，胖东来那会儿就已经感知到不对了。1月还在送补损，2月直接停售。这中间二十天，一定是内部反复验货、评估，发现坏果比例根本压不住。送一盒15颗不够，送两盒也不够。这不是磕碰，是整批货在变质。 他们没发文解释，没出声明骂供应商，没搞任何危机公关。就干了一件事：不卖了。 情愿不卖，也不冒险卖。 这话说起来轻巧，做起来太难。今年智利车厘子产量创纪录，智利驻华商务处的数据摆在那儿：2025/26产季，智利车厘子预计产量65.5万吨，九成以上发往中国。种植面积从2019年的3.8万公顷，五年翻到8万公顷。这么多货，这么便宜的价格，拿货太容易了。 广州江南果菜批发市场2月5号的报价，智利进口车厘子批发价比去年跌了22%，比前年跌39%，创五年最低。 满市场都是便宜货，满市场都是压了四十天的旧果子。谁能扛住不拿？ 胖东来扛住了。 代价是，货架上那380一盒的澳洲货，问的人多，买的人少。销量掉得厉害。但每一颗，都是硬的、脆的、甜的。不需要补损，不需要解释，不需要顾客咬开之后赌运气。 店员还是那句话：车厘子季节快过去了。 可总有人不觉得季节是借口。 现在回头看那个争议：胖东来的车厘子到底贵不贵？ 1月的时候，很多人说是贵的。贵15%到20%，多送十几颗补损，那是溢价换心安。 2月之后，没人再说这话了。 不是胖东来的货变便宜了，是别家的货，你根本不敢赌了。 你觉得，这种“不冒险”，值那190一斤吗？ 如果所有超市都这么干，车厘子季会不会提前三周就结束？ 评论区聊聊。