[微风]那既然如此，为什么不一开始就把第三方抢票平台禁了？要等到今天才掀桌子呢？答案是，12306也只是在与黄牛、电子黄牛们长达十几年的博弈里一点点慢慢成长的。 （信源：大河网——河声丨斩断第三方购票平台的利益链条刻不容缓） 说真的，每次春运抢票，我都有这个疑问。明明第三方抢票平台，总搞加速包、插队费，变相抬价还不一定能抢到票。 很多人吐槽，12306早该一刀切禁了这些平台，可只有真正了解背后的博弈，才知道12306这些年有多难，根本不是“不想禁”，而是“早年没能力禁”。 12306不是一开始就这么强大的。它隶属于中国铁路总公司，2011年才正式运行，刚开始只是个简单的购票网站，功能特别单一。 2011年12306刚上线时，服务器特别拉胯。春运放票高峰期，一登录就卡顿、崩溃，要么显示“系统繁忙”，要么刷新半天加载不出余票。 那时候，很多人连12306的页面都进不去，更别说抢票了。而第三方平台趁机崛起，它们有技术优势，能破解12306的简单验证，帮人刷票，成了很多人回家的“救命稻草”。 当时12306自身都自顾不暇，根本没精力对抗第三方平台。 一方面，技术跟不上。早期12306的验证码，只是简单的数字+字母，很容易被第三方平台的刷票软件破解。后来改成图片验证码，还被网友调侃“比高考还难”。 演员黄磊都在节目里吐槽过，12306的验证码，让他在一堆相似名字里找张艺谋，脸盲都要被逼疯了。其实这不是故意为难人，是为了防黄牛刷票，找机器和用户体验的平衡。 另一方面，当时铁路运力不足，购票需求又极大。12306承载不了那么大的访问量，第三方平台反而能分流一部分压力，暂时缓解购票难的问题。 这就相当于，12306刚起步，自身能力有限，只能暂时容忍第三方平台存在，甚至某种程度上，还需要它们“帮忙”解决一部分购票需求。 而这一容忍，就开启了12306和黄牛、电子黄牛长达十几年的博弈。第三方平台慢慢变味，从“帮人抢票”变成了“赚黑心钱”。 它们推出加速包，10元、20元、50元不等，宣称“加速越高，抢票成功率越高”，可很多人花了钱，还是抢不到票。本质上，这就是利用大家的焦虑，变相收割韭菜。 更过分的是，有些第三方平台还会偷偷收集用户信息，甚至把抢票软件卖给黄牛，让黄牛批量囤票，再高价倒卖，进一步加剧了购票难。 这十几年里，12306一直在默默升级、成长。从简单的数字验证码，到图片验证码，再到后来优化验证码机制，只在热门车次放票时出现验证码，其他时间不打扰用户。 技术上，12306也一直在升级，把原来单一的网站，改成双中心双活的弹性架构，扩容带宽，处理能力、稳定性大幅提升，高峰期访问流畅度一年比一年好。 第三方抢票平台的“加速抢票”，其实根本不是真的能插队。它们只是用技术手段，不断刷新12306的余票信息，一旦有退票、改签，就第一时间锁定。 而12306后来推出的候补购票功能，完全能替代第三方平台的作用，甚至更公平、更免费。只要提交候补订单，有余票就自动匹配，不用花一分钱加速费。 随着12306越来越成熟，自身能力足够强，能承载春运的巨大访问量，能有效防范黄牛刷票，禁掉第三方平台的时机，才终于到了。 这些年12306的技术人员，一直在倾听网友的意见，不断优化功能。以前大家吐槽12306工作人员“高冷”，其实他们只是在默默完善系统，解决大家的购票难题。 现在禁掉第三方抢票平台，不是“突然掀桌子”，而是12306经过十几年的积累，终于有底气、有能力，给大家一个公平、公正的购票环境。 可能还有人怀念第三方平台的“便利”，但要知道，那种便利的背后，是不公平，是被黄牛收割的风险。12306的成长，就是一步步打破这种不公平，让每个人都能凭运气、凭手速抢票，而不是凭钱插队。 十几年博弈，12306从一个“被吐槽”的脆弱网站，成长为能守护亿万中国人回家路的可靠平台。背后是无数技术人员的付出，是一次次的技术升级，是与黄牛的坚决对抗。 如今，没有了第三方平台的乱象，抢票虽然依旧不容易，但至少公平了。为12306这些年的成长点赞，也希望未来它能越来越完善，让每个人都能顺利买到回家的票。 大家觉得，禁掉第三方抢票平台，是好事吗？评论区聊聊～
