设想深圳外环快线及其周边线路直通运行图 本图基于现有规划改编而作，非官方规划 嫌18号线客流强度低、线路利用率不足？为此设计跨线直通运营方案： 实现18号线与10、16、19、21号线多线跨线交路运行，打破单一线路运营壁垒，无需换乘即可直通坪地、坪山、盐田等东部外围片区，串联中心城与东部偏远组团。 通过跨线运营盘活18号线运力，大幅提升线路客流强度与整体线网通达性，缩短东部外围片区通勤耗时，让市域快线真正发挥高效串联作用。 优化线路：18号线从六约北到四联站，19号线改走横岗南与18号线过轨，10号线宏盈-黄阁坑段快线化（120km/h）改造 交路1：新城南-沙头角口岸，4/6A编组混跑，4A跑短程，6A跑长程 交路2：新城南-辅城坳-宏盈-黄阁坑-吉坑各停（18-10-21号线），6A编组， 交路3：新城南-辅城坳-宏盈-黄阁坑-吉坑急行（18-10-21号线），6A编组，120km/h 交路4：白坭坑-盐田路，4A编组 交路5：白坭坑-横岗南-燕子岭（18-19号线），4A编组 交路6：盐田路-田心（18-16号线）6A编组 如果未来列车支持解编重组，运营灵活性还能大幅提升（不过目前技规不允许，可惜了） 本方案为个人即兴脑洞创作，如有更优思路，欢迎各位轨道同好在评论区留言交流～ 深圳地铁 深圳地铁18号线 轨道交通 跨线交路
