扬子江这个叫法不科学，早已弃用。国家已重新给镇江扬州间的江面定位＿镇江段江面。（

扬子江这个叫法不科学，早已弃用。国家已重新给镇江扬州间的江面定位＿镇江段江面。（南京段江面、镇江段江面、泰州段江面、南通段江面。苏锡常扬没有江面管辖权）。 扬子江这个名字听起来挺诗意的，但放到科学和行政管理上其实挺不靠谱的。最早这个叫法是从隋朝扬子津渡口来的，那时候扬州南岸有个扬子津，船来船往过江很热闹，后来隋炀帝还在附近修了扬子宫，名字就这么传开了。唐宋时候基本还局限在扬州到镇江这一小段江面。到了明清，欧洲人从海上进来，先碰到的就是这一带江面，他们直接把“扬子”当成整条江的代号，画到地图上，英文Yangtze River就这么来的，传到全世界。 但问题出在长江太长了，6300多公里，从青藏高原一路下来，地形、水文、两岸情况完全不一样。上游是高山峡谷，中游荆江九曲十八弯，下游宽到几公里还带潮汐。用一个几百年前扬州渡口的名字去概括全流域，逻辑上就站不住脚。现代水利、航运、环保、岸线管理都需要分段精细化管理，再用这么个泛称容易造成概念混乱，文件批复、数据统计、责任划分都容易出岔子。所以国家从上世纪中后期开始逐步把这个叫法淡化，现在官方文件、地图、教科书里基本不怎么用了，长江就是长江，细分段落才有实际意义。 具体到江苏境内，长江干流按行政区和地理特征分成几段：南京段江面主要管南京市区沿江那部分，从上游来先过这里；镇江段江面就是镇江和扬州之间的江面，这一段最宽的地方有好几公里，水流也比较复杂，是个关键节点；再往下是泰州段江面，江面开始收窄一些；最东边到南通段江面，靠近入海口，潮汐影响最明显，受海水顶托很严重。每一段都有对应的地级市负责，岸线规划、航道维护、污染防治、生态红线划定都按段来落实，避免交叉扯皮。 至于苏州、无锡、常州、扬州这些地方，虽然离长江近，但它们管不到长江干流江面。苏州主要管太湖流域和望虞河、浏河这些支流，无锡管京杭大运河和惠山一带，常州管滆湖和部分运河，扬州虽然紧挨镇江段，但江面管辖权归镇江市，扬州自己负责的是仪征、江都、邗江这些沿岸陆域和支流出入口。简单说，长江干流江面管辖权只给直接临江的南京、镇江、泰州、南通四市，其他城市再有钱再发达，也轮不到它们插手干流江面的事。这套划分是基于《长江保护法》和水利部、江苏省的相关规定来的，目的是让责任主体清晰，谁的地盘谁负责。 国际上Yangtze这个词还在用，因为历史地图和英文文献积累太多了，改起来成本高。但在国内，尤其是官方场合，已经完全转向“长江+具体段落”的表述。比如长江航道局、长江水利委员会的文件里，基本都是南京至镇江段、镇江至江阴段、南通以下段这种写法。镇江扬州间那一段现在就叫镇江段江面，航标、灯塔、禁航区、锚地都按这个段来编号和发布通告。 这事其实也反映出中国这些年行政管理和资源保护越来越讲究科学和精准。过去很多历史遗留的叫法听着顺耳，但用久了发现不实用，就得改。就像以前有些河流叫法乱七八糟，现在统一标准，分级管理，干流、支流、一级支流、二级支流层层分清，数据对接、执法协调都方便多了。扬子江这个词虽然在文学里偶尔还能看到，但在正经的地理、水利、法律文件里已经彻底退出历史舞台了。 总的来说，名字这东西，民间随便叫叫没啥，但官方管理和科学表述必须严谨。