现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！ 以现有伊朗的实力，能驾驭好歼10？以美国，以色列和西方国家组团的空军，面对伊朗歼10，会让你起飞对战？后果是只怕伊朗空战打不赢，还砸了歼10的招牌。现在想起来，幸亏伊朗没买。 歼10是咱中国自主研发的高性能战机，不管是航电系统、发动机，还是配套的武器装备，都有很高的维护和操作门槛，就算是一些军事基础不错的国家，想要熟练驾驭都得花个两三年时间。 而伊朗呢，长期被西方国家制裁，空军的底子本来就薄，现在装备的大多是几十年前的老古董，比如F-14、米格-29，这些战机都是模拟座舱、机械仪表，和歼10的全数字化玻璃座舱完全不是一个路子。 关键是伊朗的维护体系和训练水平根本跟不上。歼10的发动机在中东40多度的沙漠高温和沙尘暴环境下，大修周期会大幅缩短，进气道还容易磨损，波斯湾的高盐雾还会加速机身老化，可伊朗连自己现有的老战机都维护不明白，更别说伺候歼10这种娇贵的“主儿”了。 而且伊朗飞行员年均飞行时间只有100小时左右，连歼10要求的180小时最低标准都达不到，就算真的买了歼10，飞行员至少得花半年到一年时间培训，才能勉强上手，想要形成实战能力，更是难如登天。 除此之外，歼10的先进雷达、电子战系统，伊朗的指挥体系根本支撑不了，没有预警机配合，歼10的优势根本发挥不出来，单机出去就是别人的“活靶子”，说白了，伊朗就算买了歼10，也只是买了一堆“废铁”，根本用不上。 再退一步说，就算伊朗勉强把歼10飞起来了，面对美国、以色列和西方国家组团的空军，它有机会起飞对战吗？答案很明显，几乎没有。 美以在中东部署了大量先进战机，比如美国的F-22、F-35隐形战机，以色列的F-16、F-15，还有完善的预警机、电子战飞机和导弹防御系统，形成了完整的作战体系。 伊朗的空军基地大多在美以战机的打击范围之内，一旦发生冲突，美以的第一波打击肯定是摧毁伊朗的机场、跑道和战机，歼10就算再先进，也只能停在地面上被炸毁，连升空的机会都没有，更别说和对方空战了。 最让人担心的，还是歼10的招牌问题。歼10是咱中国航空工业的里程碑，是咱自主研发的第一款三代机，这些年在各种航展、演训中表现都非常出色，不管是机动性、攻击力，还是可靠性，都达到了国际同类战机的先进水平，在国际上的口碑一直很好，甚至已经出口到了一些国家，成为了中国军工的一张名片。 可如果卖给伊朗，结果会怎么样？大概率是歼10要么被美以轻易击落，要么因为伊朗维护不当频繁出故障，到时候外界不会说伊朗实力不行，只会说歼10性能差，说中国军工不行，这么多年积累的口碑，很可能因为这一笔交易就毁于一旦。 其实，中国一直以来在军售方面都非常审慎，从不向交战国出口武器，也不会把先进装备卖给那些驾驭不了的国家，这既是对自己的军工产品负责，也是对购买国负责。 之前有传闻说伊朗想和中国谈判购买歼10，但这些都没有确凿证据，而且从实际情况来看，这笔交易本来就不现实。 现在回头看，幸亏当初没卖，既避免了歼10的招牌被砸，也避免了伊朗花冤枉钱，更避免了中国陷入不必要的国际纠纷。 说到底，军售不是简单的买卖，不是有钱就能卖，也不是对方想要就能给，得看对方的实力能不能驾驭，得看国际局势的影响，更得保护好自己的军工口碑。 歼10是咱中国的骄傲，不能因为一时的利益，或者不必要的人情，就毁了它的名声。现在看来，当初拒绝向伊朗出售歼10，真是一个无比正确的决定，既理智，又负责，也保住了歼10的招牌，这才是最明智的选择。
