美国人是真着急了，新加坡航展上，美国工程技术人员直接拿出卷尺测量，我方展示的歼-35A隐身战机模型。这是多想探听多一点我国隐身战机情报。 正在测量的是美国高科技武器公司-美国安杜里尔工业公司创始人帕尔默·拉奇。这说明，美国对我方第五代隐身战机出口潜力的高度警惕。 以前总是美国人拿着先进装备满世界显摆，别国只能跟在后头干瞪眼，如今风水轮流转，轮到他们拿着尺子来量咱们的飞机，这心态上的变化本身就说明了很多问题。 歼-35A这次一亮相，那气势就不一样，作为咱们的新一代隐身战机，它不光是为了自用，更是为了打开国际市场。 美国人现在这么紧张，恰恰是因为他们看懂了这款战机背后的分量，这不仅仅是几块蒙皮或者几个螺丝钉的事儿，而是关系到未来几十年空中力量格局的大事。 帕尔默·拉奇这人可不简单，他在美国防务圈子里也是个响当当的人物，他创建的安杜里尔公司专门搞那些人工智能驱动的自主武器系统，可以说是代表了美军武器发展的一个新方向。 这样一个人亲自上手测量，说明美国军工界对歼-35A的出口潜力已经到了高度警惕的地步。 他们心里清楚，一旦这架战机开始大量出口，那些原本只能买美国F-35的国家，有了新的选择，美制战机在市场上的垄断地位可就真悬了。 咱们再回到那个卷尺上，虽说只是个简单的测量工具，但拉奇量得那么仔细，肯定不是为了看看模型做得准不准。他在量什么？大概率是在估算飞机的雷达反射截面积，或者是推算机体内部弹舱的大小。 这些数据平时都是绝密，现在摆了个模型出来，他们就想通过这种“逆向工程”的手段，哪怕只是获得一个大致的参数范围，对他们回去分析雷达信号特征、评估自家战机的隐身性能优势都至关重要。这种焦虑感，隔着屏幕都能感觉得到。 歼-35A的设计本身就很有讲究，它作为一款中型隐身战机，在机动性和隐身性能之间找到了一个极佳的平衡点。美国人拿卷尺量来量去，其实也是想弄明白，咱们是怎么在相对紧凑的机体尺寸下，把航电系统和武器装备塞进去的同时还能保持优秀的隐身效果的。 这背后涉及到的是材料学、空气动力学以及电子集成技术的综合运用，光靠外面量尺寸肯定量不出个所以然来，但他们这种想探听情报的迫切心情，已经是暴露无遗。 这事儿也反映出，美国人在航空航天领域曾经的那种“独孤求败”的心态已经崩了。以前他们对别国的航空工业是不屑一顾的，觉得怎么赶也赶不上，现在看到歼-35A这么成熟，甚至已经具备了出口条件，他们第一反应不是去夸赞，而是赶紧拿工具去“抄作业”。 这种转变，说白了就是实力的此消彼长，咱们的技术进步太快，快到让他们不得不打起十二分精神来应对。 对于安杜里尔公司这样的美国新兴军工企业来说，他们更担心的可能还不是眼前的飞机性能，而是背后代表的中国军工产业链的崛起效率。 歼-35A能这么快从模型走向实机，再走向国际航展，说明咱们的研发和生产体系已经非常完善。 拉奇去量飞机，或许也是想亲眼确认一下，咱们在精密制造工艺上到底达到了什么水准，毕竟这直接关系到未来战场上的对抗成本。 新加坡航展是个国际大舞台，各路买家都在那儿看着呢。美国人在咱们的展台前这么一闹，反而给歼-35A做了个免费广告。 连美国的军工大佬都得拿着尺子仔细研究，这飞机的性能肯定差不了。那些原本还在犹豫是买美国货还是买欧洲货的国家，看到这一幕，心里估计都会盘算盘算，既然美国人这么紧张中国战机，那这战机肯定有过人之处，说不定性价比还更高。 这种情报刺探的手段，在国际航展上其实也不算新鲜，但像这样由知名公司创始人亲自上阵测量的，确实不多见。 这说明美国方面已经意识到，单纯靠卫星侦察或者情报网络，已经无法完全掌握中国航空工业的进展了。 他们迫切需要通过这种近距离的接触，哪怕是看个模型，来弥补他们在情报上的盲区。这种“求知若渴”的样子，跟平时那个趾高气扬的超级大国形象比起来，确实是挺讽刺的。 歼-35A的出现，实际上打破了美国在五代机市场上的独家垄断。F-35虽然卖得火，但价格昂贵且后期维护成本极高，还附加各种政治条件。 咱们的战机一出来，不仅性能不输，而且在后勤保障上肯定更灵活。拉奇他们这么着急，就是怕一旦市场份额被抢走，美国军工企业的利润就要缩水，进而影响到他们后续的研发投入，这可是个恶性循环。 这事儿说到底，还是咱们自己争气。要是咱们的战机还是个样子货，或者是那种性能落后的产品，人家根本懒得拿尺子来量。 正因为歼-35A货真价实，具备了和他们掰手腕的能力，才会让他们如此失态。这种压力，最终会转化成他们研发新武器的动力，同样也会逼着咱们继续往前跑，丝毫不能松懈。
