欧盟这次不装！承认了计划失败。 欧盟主席突然宣布：2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布推出新一轮对俄制裁方案，直指俄罗斯原油的海上运输命脉，要用全面海事服务禁令替代已经千疮百孔的价格上限机制。 本轮制裁的要害之处在于，欧盟企业被明令禁止为俄罗斯原油运输提供保险、物流、融资等海事服务，且未设置价格门槛，这一举措无疑将对相关运输业务产生深远影响。 这一举措有效封堵了俄罗斯借助 “影子舰队” 规避制裁的漏洞，欧盟不仅将制裁名单扩展至 640 艘油轮，还禁止对俄罗斯的液化天然气运输船和破冰船进行维护。 与此同时，制裁范围进一步拓展至金融与贸易领域，新增 20 家俄罗斯地区性银行被纳入制裁范畴，加密货币交易平台受到限制，并且针对金属、化工品及关键矿产实施了超过 5.7 亿欧元的新进口禁令。 此前，欧盟为俄罗斯原油设定的 60 美元 / 桶价格上限已然名存实亡，俄罗斯通过 “影子舰队” 将原油转运至印度等国家，而后以市场价格出售，实际售价常常突破该上限。 美国财政部公布的数据表明，在 2025 年，俄罗斯原油出口收入依旧达到 2020 年水平的 76%，这一数据远远超出了欧盟的预期，对此，冯德莱恩坦诚表示：“唯有持续施加压力，方可迫使俄罗斯回到谈判桌前。” 此轮制裁背后的深层逻辑在于切断俄罗斯 “战争经济” 的资金来源，据相关情况显示，俄罗斯能源收入每减少 10 亿美元，其军事预算便会相应缩减 15%，然而，制裁所具有的 “双刃剑” 效应已然显现。 欧盟统计局数据显示，2026年1月欧元区通胀率仍高达8.5%，远超2%的目标，斯洛伐克总理菲佐警告，全面禁运俄天然气是“能源自杀”，德国化工巨头巴斯夫已将部分产能迁至美国。 更严峻的是，俄罗斯通过“向东看”战略对冲制裁：2025年俄对华原油出口增长40%，人民币结算占比超60%。 欧盟此轮制裁堪称“破釜沉舟”，但其效果取决于三个变量：一是G7能否同步实施海事禁令，形成全球封锁网络；二是俄罗斯“影子舰队”的扩张速度能否突破欧盟制裁；三是欧盟内部能否承受通胀反弹与产业外迁的代价。 从历史经验看，经济制裁极少单独改变战争走向，1973年阿拉伯石油禁运迫使西方妥协，但2014年克里米亚事件后，俄经济在制裁下反而加速“去西方化”。 当前俄乌冲突已演变为“耐力战”，俄罗斯凭借能源出口与军事工业维持战争，而欧盟则面临“制裁疲劳”与民生压力。 真正的和平需要政治智慧而非经济围堵，欧盟应推动“分阶段解除制裁”与“安全保障”挂钩，而非将制裁作为唯一筹码。 毕竟，当制裁成为“战争延续工具”时，其代价终将由全球消费者承担，金价在制裁宣布当日飙升170美元，正是市场对地缘风险溢价的真实写照。 欧盟推行的“全面海事禁令”，堪称制裁史上的一次激进之举，然而，此禁令能否达成预期成效，不仅与执行力度紧密相关，更取决于错综复杂的地缘政治博弈。 当制裁成为“战争经济”的延伸，和平的曙光反而可能更加遥远，历史反复证明：没有对话的制裁，终将沦为“双输的赌局”。
