这哪是提建议？这是在“砸”某些资本家的饭碗！ 上海两会，杨国平代表直接把“网约车行业”的遮羞布给扯下来了。 以前觉得出租车份子钱黑，现在一看网约车平台抽成30%，那简直是“吃人不吐骨头”。杨代表这次不玩虚的，直接建议，把网约车平台抽成卡到10%以下，不然老百姓打车只会越来越糟！ 就说咱们身边的网约车司机，每天天不亮就出车，熬到深夜才收工，一天干十几个小时，流水看着有五六百，可扣完平台抽成、租车费、电费，到手也就两百多块。累死累活一个月，挣的还不够养家糊口，而平台呢，啥也不用干，坐在办公室里，靠着算法就能躺赚数十亿，这不是抢钱是什么？ 杨国平代表这次就说了句大实话：必须把网约车平台抽成，压到 10% 以下！这话一出口，瞬间戳中了千万司机的心声，却也直接动了某些资本家的蛋糕 — 这哪是提建议，这分明是砸他们的饭碗，断他们的躺赚之路！ 可能有人会抬杠，平台也要花钱，要搞技术、要做运维，抽成高点怎么了？可问题是，30% 的抽成，早就远超平台的运营成本！现在主流网约车平台，垄断了九成以上的市场，说白了就是一家独大，仗着自己的优势，肆意抬高抽成，把司机和乘客当成收割的韭菜。 司机为了多挣点钱，只能拼命延长运营时间，疲劳驾驶成了常态，服务质量能好到哪去？咱们乘客呢，打车越来越贵，早晚高峰溢价一倍多，明明花了更多的钱，却经常遇到车况差、服务敷衍的情况，这就是高抽成带来的恶性循环。 别以为这只是上海的事，也别觉得和咱们没关系，这是全国乃至全球都在面临的问题，美国的网约车司机，因为抽成太高，天天罢工抗议；欧洲直接出台规定，强制平台把抽成降到合理范围；国内也早就出手了，八部门联合发文，要求平台公开抽成上限，给司机留条活路。 杨国平代表的建议，不是要搞垮网约车平台，而是要叫醒那些贪得无厌的资本家 ——你们可以赚钱，但不能往死里赚；可以搞创新，但不能忘了初心！网约车的本质是服务民生，不是你们垄断敛财的工具。 想想看，如果抽成降到 10%，司机每天能多赚几十上百块，不用再熬通宵、拼体力，服务质量自然会提升；咱们乘客打车，不用再被高额溢价坑，花合理的钱，就能享受到便捷的服务；平台虽然赚得少了点，但能长久发展，形成三方共赢的局面，这不好吗？ 可那些资本家不这么想，他们早已习惯了躺赚，习惯了肆意收割，一旦有人要动他们的利益，就会跳出来反对，找各种借口推脱，说什么 “影响行业发展”“破坏市场规律”，说白了，就是舍不得放下自己的既得利益。 他们忘了，网约车行业能有今天，不是靠资本堆出来的，是靠千万名司机起早贪黑、风吹日晒撑起来的，是靠亿万乘客的信任和支持发展起来的。没有司机，没有乘客，再强大的平台，也只是空中楼阁。 现在，监管越来越严，民生诉求越来越强烈，那些抱着高抽成不放的资本家，迟早会被时代淘汰。杨国平代表的一句话，不仅是为千万司机发声，更是为亿万普通乘客撑腰，这才是真正的为民发声，这才是代表该有的样子。 这哪是提建议？这是直接砸掉某些资本家的不义之财，是给被压榨的司机讨公道，是给咱们普通老百姓的出行保驾护航。 网约车不是资本的摇钱树，司机的血汗不能白流，乘客的钱也不能白花。唯有把抽成降到合理范围，让资本回归理性，让司机劳有所得，让乘客出行安心，网约车行业才能真正走得长远，才能真正服务于民生。 参考资料： 为什么总会打到“臭车”？.--第一财经
