外媒：再这样下去，美国甚至没有足够航母给中国当靶子。 2026年2月，看到肯尼迪号航母完成首次建造商海试的消息返回船厂，这本来该是件让人振奋的事，可实际情况远没那么乐观。 肯尼迪号要真正交付海军，还得等到明年3月左右，而老尼米兹号预计今年5月就要退役，这中间至少有一年时间，美国能保持运转的航母数量会掉到10艘。 法律明文规定必须保持11艘的底线，现在却要硬生生出现这么长的空档，这不是小波动，而是整个海军体系在全球维持存在时暴露出的深层疲态。 说白了，美国航母从来靠的不是光有几艘船，而是高强度轮换才能覆盖多个战场。 从中东到印太，再到大西洋方向，需求一直没减，可现实是，即便名义上有11艘，能真正拉出去部署的往往只有一半左右。 因为维护、训练、升级这些环节吃掉太多时间，船厂产能跟不上，熟练工人缺口大，供应链一环扣一环出问题，好几艘舰艇因为碰撞或正常磨损，修几个月还没修完，直接把可用比例拉低，结果就是单艘航母的出动压力越来越重，有些船超期服役，作战状态反而下滑。 中国海军的航母步子迈得稳且快，从辽宁舰起步，到山东舰服役，再到福建舰引入电磁弹射，每一步都在拉近技术差距。 五角大楼的评估显示，中国计划到2035年拥有九艘航母，这不是纸上谈兵，而是靠造船工业的规模扩张和高效节奏支撑起来的。 中国船厂的建造速度、维护周期，都让对面看起来相当吃力，地理位置上，中国主要精力集中在西太平洋，补给线短、反应迅速，而美国必须全球分兵，一艘航母从本土拉到前线，光时间和后勤成本就高出一大截。 中国反舰导弹体系层层叠加，从弹道导弹到高超音速巡航导弹，射程远、速度快、饱和攻击能力突出。 这些东西把传统航母的“安全圈”不断往外挤，舰载机的作战半径被压缩，就算空中加油也很难完全补回来。 美国当然在拼命补防御，分层拦截、定向能武器、无人机协同都在加速，但面对可能的密集打击，防御网的容错空间越来越小。 航母从过去那种“谁敢碰我”的威慑核心，逐步变成需要层层护航的高价值资产，一旦进入高强度对抗区，风险系数直线上升。 假如西太平洋多点同时起火，比如南海、台海、东海方向一起紧张，美国靠10艘航母，能分出几艘真正顶到一线？一艘航母战斗群的投射力很猛，但摊到多个热点，威慑就稀释了。 更别提维修和轮换的空档正好卡在最敏感的节点，这不是运气差，而是长期结构性矛盾积累的结果，工业基础老化、投资跟不上、供应链脆弱，这些问题短期内难根治。 中国那边则是量产节奏越来越稳，技术迭代越来越快，双方的相对位置在某些关键领域确实在收窄。 航母还是大国角力的硬家伙，但它能不能真正发挥作用，取决于整个后端支撑体系的韧性。 美国海军这些年一直在喊要守住11艘的规模，可交付延误、维护积压、可用数量下滑，这些问题叠加起来，让人忍不住问：再这么耗下去，美国在印太的海上控制力还能维持多久？ 不是说航母突然就废了，而是数量和可用性脱节，战略回旋空间就会被大幅压缩。 信息来源：威海新闻网
