“中国造船业要完了？”因为特朗普的命令，现在很多买家都将订单下到了日本，有人说以后我们的造船业会进入寒冬时期，但是我觉得，这只是暂时的，如果美国坚持，最终只会两败俱伤。 美国贸易政策对船业的影响，从特朗普上台就明显。2025年4月9日签的行政令，直接针对中国船业不公实践，用301条款查。USTR提出中国船停靠美国港要收高费，每艘单次150万刀，要是停多个港，成本上百万。船运公司算账，一趟美国线挂靠三港，就多出300万到千万刀。这不光是关税，简直是抽血。全球船东慌了，询价单转向日本三菱重工啥的。但日本产能早饱和，订单排到2028年，总产量还不如中国一季度零头。钢材价贵24%，60%还得从中国进，本土技工缺，焊接外包韩国。结果呢，船东发现绕不开中国，地中海航运高管盯着报价单，左边日本高40%、晚8月、预付60%；右边扬子江首付30%、准时交。最终签回中国，因为物理上没替补。 中国船业护城河不是光便宜，是技术牛。沪东中华焊精度0.5毫米，绿色船订单占全球78.5%，江南输出专利给韩国，破法国LNG船垄断。2024数据，中国新订单74%，2025初因美国令跌到30%以下，但夏回升到65%以上。订单排到2029年。日本邮船子公司2025年3月下单大连，打破同盟。舆论说中国进寒冬，但资本诚实，一个月后订单回流。特朗普想复兴本土船业，美国份额不足1%，年产不到10艘，全球需求1.78亿吨，靠这点接瀑布等于用茶杯。供应链真相讽刺，日本船钢材大半中国进。 行政令生效，船运圈短促惊慌。大量询价飞日本，东京船厂订单爆，但管理人员摇头，接不住。全球航运巨头财务2025年现深坑，不是崩盘，是政策撕的。MSC高管彻夜难眠，最终无视警告签中国合同。为什么？日本方案死局。产能熔断，价格高，交期晚。中国优势技术暴力，焊精度绣花级。绿色动力船中国握78.5%，破垄断。买家权衡，绕中国运费每吨多11刀。美国大豆商利润缩，渔民抗议，通胀账单老百姓买。2025年年中，回旋镖砸美国头，运力短缺，物价涨。港口流量推加拿大墨西哥。 措施调整到2025年11月，中美协议暂停关税港费一年，航运成本落。但前期扰动留伤。全球巨头报表下滑，运力不足推物价，美国超市多付钱。特朗普推其他政策，但船业行动未复兴，本土产能限。中国订单回，交付到2029。美国经济缓，就业减，农民破产增。研究显贸易战损美国近3000亿刀，GDP失0.7%。股票跌1.7万亿，通胀升1-1.5%。供应链重，中国转东南亚避税，美国进口减，转他地，但贸易缓。出口中国降4.16%，转非美增0.97%，总出口减0.83%。国内销不变。 特朗普任内命令累积，美国经济额外压。中国船业主导，美国供应链难愈。全球贸易关税品增，但整体趋势未停。2025年，中国船输出53.69百万吨，占全球56.1%，新订单107.82百万吨，占69%，积压274.42百万吨，占66.8%。美国政策暂缓，但影响深远。船东吸费，短期通胀压，长期需非中船，但美国产能小，难填。南韩日获益，但无法全替。中国船价效高，买家回。政策设计毁中国出口，但中美脱钩难，互损大。
