全球第四大汽车巨头爆雷
手握Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个知名品牌的Stellantis集团，突然披露2025年下半年巨亏190-210亿欧元（约合人民币1550-1720亿元），单日股价暴跌超23%，欧洲市场一度狂泻近30%，市值瞬间蒸发四分之一。
这个2024年营收超2000亿美元、位列《财富》世界500强第28位的全球第四大汽车巨头，紧急宣布暂停2026年股息发放、发行50亿欧元债券“续命”，并大刀阔斧收缩电动化业务——退出电池合资项目、取消纯电车型计划。
这场看似突发的危机，实则是传统车企转型期的必然阵痛。当Stellantis为激进误判付出惨痛代价时，大洋彼岸的中国汽车行业正从“规模扩张”驶向“提质增效”的关键赛道。巨头爆雷的背后，是行业变革的底层逻辑重构，而中国车企的突围之路，恰是对这场变革的最佳回应。
转型没有捷径，唯有“顺势而为”方得始终
Stellantis的千亿巨亏，是传统车企转型期“战略误判、成本失控、市场错配”的集中爆发，也为全球汽车行业敲响了警钟：电动化、智能化转型不是“激进冒进”的竞赛，而是“顺势而为”的精准施策——既要敬畏市场需求，也要掌控核心技术，更要优化运营效率。
反观中国汽车行业，从头部自主的技术深耕到新势力的效率革新，从国企的开放合作到产业链的协同升级，正是遵循了“提质增效”的转型逻辑，才在全球变革中站稳脚跟。
2026年，中国新能源汽车销量有望突破2000万辆，市场主导地位进一步巩固，这背后是“不内卷价格、只升级价值”的清醒认知。
汽车行业的变革从未停歇，Stellantis的危机不是终点，而是行业重构的起点。对于所有车企而言，唯有摒弃规模崇拜、聚焦用户价值、坚守技术创新，才能在转型深水区中穿越风浪、行稳致远。
而中国汽车业的突围之路，早已证明：真正的转型，从来不是“赌一把”的激进，而是“步步为营”的坚定。大v聊车钰见_MY小圈子
