记录一下长城魏牌的新车——V9X（远山）。
- 长宽高：5,299 x 2,025 x 1,825- 轴距：3,150 mm- 轮胎规格：255/50 R21 , HL255/50 R21- 整备质量：2,740 - 2,930 kg
长城的这个新车看上去不大，实际尺寸是这波工信部新车公告里车长最长的 SUV 了，差 1 mm 就到 5.3 米了。
这个车长比三代 ES8 长了 19 mm，比小鹏 GX 长了 34 mm，比理想新 L9 长了 44 mm。
我觉得 V9X 视觉上没有那么显大的主要原因是，其他 9 系都比较厚重，V9X 看上去还是比较薄的。
动力方面目前 V9X 只有插混的版本，不过有两个续航版本。
· 2.0 T 175 kW 发动机（长城汽车）· 53.6 kWh /77.7 kWh 三元锂电池（蜂巢能源）· 电池能量密度 182/186 Wh/kg· WLTC 续航 288/426 km· 工况油耗 6.2/6.3 L/100 km
动力系统是 V9X 一个很大的亮点，首先发动机是长城自己的 2.0T 发动机，这个账面数据就已经比一众 1.5T 强了。
其次这个车用的是长城自己的 Hi4 混动系统，具体信息不知道有没有，但高速肯定可以直驱，长城一直非常反对增程，多次公开说过不会做增程。
能耗这个 2.0T 的机器工况油耗是 6.2/6.3 L/100 km 比隔壁几个 1.5T 的车都低一点点。
电池方面有 53.6 度和 77.7 度 2 个版本，对应的 WLTC 续航是 288 km 和 426 km，估计续航长的这个版本 CLTC 续航能到 5 字头了。
V9X 这两个版本的电池都是三元锂，为了塞下 77.7 kWh 的电池，能量密度也挺高的，干到 186 Wh/kg 了。
其他家的做法都是小电池用铁锂，大电池用三元，两个版本车重差不多，V9X 这两个版本车重差出去 200 kg 了，估计悬架也都有针对性的调校。
辅助驾驶方面有激光雷达有小蓝灯，不出意外的话是元戎基于英伟达 Thor 的 VLA。
这个车配置上还有一个亮点是支持 2 吨的拖挂。
2026 年是 3 排大六座 9 系 SUV 混战的一年，不知道魏牌这个会主打哪一波用户。魏牌V9X
