最近巴拿马和长和集团的港口经营权纠纷，不断的反转堪比连续剧。1月29日，巴拿马最高法院宣布，以违宪为理由，宣布收回中企长和集团对巴拿马两座港口的经营权。 但短短两天后，巴拿马政府就改变了口风，从强硬收回，转为放软口气，表示可以商量归还港口，只不过加了个极为苛刻的条件。 这两座港口是巴拿马运河两端的关键码头，全球5%的海运贸易要从这过。 长和1997年就拿到经营权，后来延长到2047年，运营快30年砸了18亿美元。 美国国务卿鲁比奥早就跑去施压，炒作“中国威胁论”，还在社交平台叫好。 访问结束后，巴拿马审计署、总检察长就轮番上阵找事儿。 最高法院用“未公开招标”“税收亏损”为由裁定合同违宪，转头就让丹麦马士基临时接管。 中方反击来得又快又狠，港府直接召见巴拿马总领事强烈反对。 长和2月3日启动国际仲裁，要追讨巨额损失，法律团队已经收集好证据。 中方暂停了50多亿美元新项目谈判，航运企业也减少了运河通航。 巴拿马国内能源价格涨30%，工业停滞，民众不满，扛不住才改口。 巴拿马总统穆利诺接受采访时说，经营权能还，但不能再给单一公司。 得成立新公司，巴拿马要控股51%以上，还得掌实权。 长和只能入股，不能参与运营管理，关键岗位没话语权。 还要把港口运营系统的源代码，交给巴拿马运河局备案。 明着是引入多家企业，其实就是给美国和西方企业留位置。 国务院港澳办痛批裁决“荒谬至极”，外交部也呼吁理性处理。 中国船只占运河通行费三成，真要是调整航线，巴拿马损失更大。 2025年12月美军还和巴拿马搞了联合军演，两边关系早就绑得紧。 长和2023年在澳大利亚也通过仲裁维权，有不少经验。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
