欧盟这次不装！承认了计划失败。 欧盟主席突然宣布：2月6日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布推出新一轮对俄制裁方案，直指俄罗斯原油的海上运输命脉，要用全面海事服务禁令替代已经千疮百孔的价格上限机制。 说白了，其实就是他们自己都心里有数，之前搞的那个石油价格上限，根本就是个中看不中用的摆设，像个漏水的破桶，不管怎么补都挡不住俄罗斯石油出口的路子，现在实在没办法了，才打算换个看似更狠的大锤子，直接去砸俄罗斯运油的船，试图挽回一点颜面，可他们大概忘了，俄罗斯早就把后路铺得明明白白。 之前西方一众国家凑在一起，一拍脑袋就给俄罗斯石油搞了个价格上限，规定俄罗斯原油出口价格不能超过一定数额，本以为这样就能卡住俄罗斯的能源收入，让俄罗斯陷入被动，可他们显然低估了俄罗斯的应变能力，也高估了自己的执行力。 俄罗斯人精得很，知道硬刚不划算，干脆另辟蹊径，悄无声息地搞出了一支“影子舰队”，专门用来规避西方的制裁，说白了就是把全球各地的二手、三手甚至快要报废的油轮都收过来，重新刷漆、更换船旗，挂到贝宁、巴拿马等中立国名下，摇身一变就成了隐形的运油工具，专门负责运输俄罗斯原油，让欧盟想查都查不到头绪。 这支影子舰队的规模扩张速度，简直超出了欧盟的预料，根据欧盟自己公布的情报，早在2025年5月，他们制裁的俄罗斯影子舰队船只还只有342艘，可仅仅过了不到一年时间，到2026年2月，冯德莱恩宣布新一轮制裁时，影子舰队的名单已经新增了43艘，总数达到了640艘，而且这还只是欧盟能统计到的数量，实际上还有大量没被纳入名单的船只，在公海悄悄从事俄罗斯原油运输，欧盟情报显示，目前全球大概有600到1000艘船只在运输俄罗斯的石油和天然气，大多在公海活动，专门避开港口和领海的监管，让欧盟的制裁沦为空谈。 最让欧盟打脸的是，他们费尽心机搞的价格上限，从来就没真正起到过作用。 欧盟本来想规定俄罗斯原油不能卖超过60美元一桶，可实际情况是，俄罗斯通过影子舰队，把原油大量卖给印度、中国等亚洲国家，价格根本不受限制，根据印度商工部的数据。 俄罗斯对印度出口的原油价格大概是68.9美元一桶，比沙特、美国的出口价都低，印度靠着低价进口俄罗斯原油，再转手卖出赚取差价，自然乐此不疲，这也让俄罗斯的原油出口量不仅没减少，反而在2025年12月出现了大幅反弹，原油产量环比增加55万桶/日，达到了近33个月以来的高位。 欧盟也曾试图通过扣押影子舰队船只来施压，最典型的就是2025年10月的“长滩岛号”事件，法国海军特种兵在公海登上了这艘悬挂贝宁国旗、总吨位达115577吨的巨轮，以涉嫌违反欧盟制裁为由，把它扣押到了北约基地，可尴尬的是，这艘船上满载的75万桶原油，是印度刚刚从俄罗斯购买的，本来要运往印度的瓦迪纳尔港。 法国这一扣押，不仅没伤到俄罗斯，反而得罪了印度，打乱了三方的利益链，最后也只能不了了之，这样的案例再多，也改变不了影子舰队照常运转的事实。 更可笑的是，欧盟一边喊着制裁有效，一边悄悄换方案，冯德莱恩还嘴硬说，俄罗斯去年石油和天然气收入同比下降24%，降至2020年以来最低水平，证明制裁正在发挥作用，可这话谁都不信，要是真有效，他们也不会放弃价格上限，转而搞什么海事服务禁令。 而且欧盟自己也清楚，影子舰队的船只大多不依赖欧盟的海事服务，俄罗斯早就找好了替代方案，就算欧盟禁止提供保险、维护等服务，俄罗斯也能通过中立国解决，所谓的全面海事服务禁令，大概率还是和之前的价格上限一样，沦为形同虚设的摆设。 说到底，欧盟这次承认计划失败，不过是认清了现实而已，他们高估了自己的影响力，低估了俄罗斯的应变能力，也忽略了全球能源市场的规律，试图通过制裁卡住一个能源大国的命脉，本身就是不切实际的想法，俄罗斯搞出的影子舰队，就像是给原油运输加上了一层保护罩，让欧盟的制裁根本无从下手。 现在换用更狠的招数，也不过是垂死挣扎，毕竟只要俄罗斯还能把原油运出去、卖出去，欧盟的制裁就永远不会成功，他们费了这么大劲，最后也只是搬起石头砸自己的脚，不仅没伤到俄罗斯，反而让自己陷入了能源价格波动、内部分歧加剧的困境，这样的制裁，再搞下去也只是徒劳。 信息源——新华网
