拆光设备，一颗螺丝都不留！很多人以为，这只是中国网友的气话，是为了过过嘴瘾。错了！真相是，这完全具备实操性，更是一次精准的“降维打击”。把港口恢复到1997年的破败模样，不是为了泄愤，而是要让巴拿马知道，离开了中国的技术心脏，所谓的黄金水道就是一潭死水。 先跟大家再捋清楚前因后果，巴拿马这次的行为，确实是毫无底线的耍无赖。 1997年，香港长和集团通过国际公开招标，合法合规拿下了巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两座港口的经营权，这两座港口分别卡在巴拿马运河的两端，是全球航运的咽喉要道，也就是大家说的黄金水道的核心节点。 但当年长和集团接手的时候，这两座港口破败到了极点，码头地面开裂、航道淤积，装卸设备都是几十年前的老旧款式，船舶待泊时间远超行业平均水平，根本没法正常运营，全世界没有任何一家企业愿意接手，觉得改造起来费时费力还不赚钱，风险太大。 是长和集团主动站出来，接手了这两个没人要的破败港口，前后投入超过18亿美元，专门用来升级装卸设备、扩建码头、疏浚航道，改善港口的基础设施。 近30年来，长和集团一直诚信合法经营，硬生生把这两座破败小码头，改造成了世界级的现代化深水港，能停靠大型货轮，装卸效率大幅提升，成为了拉美地区顶尖的航运枢纽。 到2024年，这两座港口已经撑起了巴拿马全国39%的货物装卸量，每年给巴拿马缴纳的税费超过6.6亿美元，还直接创造了2.5万个就业岗位，这些岗位的员工99.9%都是巴拿马本地人，不管是对巴拿马的经济发展，还是对当地老百姓的生活，长和集团都做到了仁至义尽，没有一点亏欠。 2021年，双方按照合同约定，顺利续签了港口经营权，将合约延长到2047年，这份续约合约经过了巴拿马历任政府的签字背书，完全合法有效。 可谁也没想到，2026年1月29日深夜，巴拿马最高法院突然翻脸，没有提前通知长和集团，也不给任何辩解的机会，一纸终审裁决宣布这份履行了近30年的合约“违宪无效”，还霸道地注明“不可上诉”。 更过分的是，裁决公布还不到48小时，丹麦马士基集团就火速进驻，接手了这两座港口的运营，连正常的过渡期都省了，明眼人都能看出来，这就是一场精心策划的明抢，背后还有美国的地缘政治压力推动，巴拿马不过是在向美国献投名状。 面对巴拿马这种撕毁合约、强占资产的无赖行为，中国网友喊出“拆光设备，一颗螺丝都不留”，很多人觉得是气话，但其实，我们完全有能力做到这件事，而且操作起来没有任何难度。 大家要清楚，港口里所有的装卸设备、智能化调度系统，还有扩建的相关设施，所有权都是长和集团的，都是中方的资产，不管巴拿马最高法院怎么裁决，都不能剥夺我们对这些资产的所有权，我们有完全的权利把这些属于我们的东西全部拆走。 可能有人会问，这么大的港口，这么多的设备，拆起来是不是很麻烦，要花很长时间？其实根本不用，中国被称为“基建狂魔”，在大型设备拆除、运输方面，有着全世界最顶尖的技术和团队。 负责这项工作的振华重工，拥有29艘民用半潜船，总载重超过百万吨，其中大型半潜船的排水量可达4.7万吨，能轻松承载港口的岸桥、轨道吊等重型设备，而且这些半潜船能在48小时内集结完毕，赶赴巴拿马港口。 更关键的是，振华重工有着成熟的大型设备拆除技术和专业团队，拆走这些港口设备，不需要大动干戈，也不会花费太长时间，而且我们能做到不留一颗螺丝钉，彻底把属于我们的资产全部收回。 除此之外，巴拿马港口的智能化调度系统、设备控制系统，都是中方研发搭建的，所有核心技术和远程授权代码都在中方手里。 就算巴拿马想强行扣留硬件设备，我们也能远程锁死控制系统，让这些设备变成一堆废铁，根本无法使用，这就是我们所说的降维打击，不是靠武力，而是靠技术优势，让对方明白，他们抢去的只是空壳，没有中国的技术和设备，这些港口什么都不是。
