很多人以为不卖歼-10CE给朝鲜是怕得罪西方，错了！真相是，这架四代半战机如果真送到平壤手里，只会因为缺零件、缺数据链、缺航油，在不到半年的时间里迅速沦为一堆毫无战斗力的废铁。 朝鲜空军现在的主力战机，还是上世纪六七十年代的米格-21、歼-6这些“老古董”，这些飞机的零件早停产了，平时维护全靠拆东墙补西墙，从报废飞机上拆零件换到能飞的飞机上。 可歼-10CE完全是另一码事：它的机身用了复合材料，发动机是“太行”涡扇发动机，飞控系统是电传的，连进气道都是先进的DSI设计，这些高科技零件，朝鲜既造不出来，也买不到。 举个例子，歼-10CE的发动机涡轮叶片是特殊合金做的，每飞几百小时就得换新的，朝鲜连普通汽车零件都造不利索，更别说这种高温高压下工作的精密部件了。 就算中国愿意卖零件，朝鲜也没钱长期买，更没技术自己修，时间一长，飞机只能趴窝。 现代战机打仗，靠的是“体系作战”，预警机、卫星、地面雷达把情报传给飞机，飞机再根据指令行动，歼-10CE的数据链系统能实时接收这些信息，相当于给飞机装了“千里眼”和“顺风耳”。 但朝鲜空军现在连预警机都没有，陆基雷达站也少得可怜，覆盖范围还没北京五环大。 就算朝鲜咬咬牙买了歼-10CE，这飞机飞上天也像“瞎子摸象”，看不到敌机位置，收不到地面指挥，只能靠飞行员肉眼找目标。 巴基斯坦买歼-10CE时，中国还配套卖了预警机和数据链设备，可朝鲜既没钱买预警机，也没技术把这些系统整合到一起，没有“队友”支援，再先进的飞机也白搭。 歼-10CE用的航油不是普通汽油，而是高密度航空煤油，需要特殊工艺提炼，朝鲜全国只有几家炼油厂，能生产的航油质量差、产量低，一年总共就20万吨，还不够现有老飞机用的。 歼-10CE满油能飞3389公里，可朝鲜要是派它去远地方执行任务，飞出去容易，飞回来可能就没油了。 2023年，朝鲜就因为航油不够，导致部分米格-29战机停飞了半年，连老飞机都养不起，更别说歼-10CE这种“油老虎”了。 就算中国愿意卖航油，朝鲜也没钱长期买，更没运输和储存能力，航油得用专用油罐车运输，还得建防爆仓库储存，朝鲜现在连这些基础设施都没有。 朝鲜想买歼-10CE被拒，其实暴露了一个现实问题：军贸不是“一锤子买卖”，光看飞机先进没用，得看买家能不能养得起、用得好。 中国要是强行把歼-10CE卖给朝鲜，朝鲜买不起零件、修不好飞机、供不上航油，最后飞机只能烂在机库里，中国军工的口碑也得跟着受损。 对中国来说，卖武器不是“做慈善”，得考虑长期合作，朝鲜现在更需要的是无人机、导弹这种“性价比高”的武器，而不是四代半战机这种“奢侈品”。 2025年朝鲜阅兵时展示的“北极星-6”潜射导弹，就是根据自身需求开发的实用型武器，既省钱又能打。 军贸的本质是“精准匹配”，根据买家的需求和技术水平，推荐最适合的装备，中国军工要想在国际市场上站稳脚跟，就得学会“看人下菜碟”：对有钱有技术的国家，可以卖高端装备。 对经济困难的国家，就推荐经济实用的型号，毕竟能让买家把武器用起来、打得好，比签下一纸合同更有面子。
