宝鸡钛谷大桥2022年通车以来，早晚高峰期就成了堵车重灾区，南端掉头口封了也没啥改善，车流全挤这儿，动不动就堵半小时。 这座1437米长的蝶形拱桥外观确实漂亮，连接高新八路和行政大道，本来想缓解蟠龙大桥压力，让高新区到行政中心更顺畅，结果周边匝道和立交配套跟不上，从南往北下桥还得绕卧龙寺再上快速路，白白多跑冤枉路。 东边车多却只有一个出口，西边植物园那边出口倒不少，车流分配严重失衡，高新一路、高新三路这些关键位置偏偏没下桥口，东边居民上班去行政中心只能全涌到钛谷大桥这儿挤。快速干道20多公里才几个出入口，钛谷大桥承担太多，导致整体都慢下来。 对比姜谭路那边，每座桥南北双向都有合理匝道，车流分散得开，几乎不堵，钛谷大桥的设计就显得规划欠考虑，只顾主桥好忽略了路网整体衔接。 最新情况2025年卧龙寺片区北向出口项目已经获批建设，起点就在钛谷大桥北岸立交附近，下穿后向东落地，这步要是快点落地，能明显分流北岸压力。宝鸡这几年快速干道改造和渭河几座桥升级都在发力，但钛谷大桥问题不彻底解决，再美的桥也白搭，天天堵着谁还有心情欣赏风景。 赶紧把卧龙寺出口建好，再补上高新三四路、蟠龙桥和富力湾那边匝道，才是真治堵，桥好看更得实用才行
