俄罗斯人自己先捅破了窗户纸：外蒙古和远东，怕不是要“回家”了。 俄罗斯学界近来主动点破一层窗户纸，外蒙古和远东地区在经济现实中，正逐步“回家”。这俩地方资源丰富，但开发面临难题，远东占俄国土三成，钻石稀土木材储备全国领先，可经济产出只占全国5%，成了中央财政负担。外蒙古矿产潜力大，却依赖周边市场消化。学界观点认为，这种“回家”源于实际需求，不是政治变动。 远东人口问题突出，从1991年到2024年，净流失120万，主要是劳动力。工厂废弃，渔业停工，政府推免费土地计划吸引人，但医疗教育资源短缺，物价高出莫斯科三成，留不住年轻人。俄罗斯总理米舒斯京2025年视察卡尼库尔干公路口岸时，发现俄方设施落后，日处理货车仅190辆，高峰期排队五小时，而对岸中国黑河口岸已智能化，几分钟通关。口岸开通后，车辆超17万，货运增长，但差距明显。 外蒙古推行第三邻国政策，寻求平衡，但西方援助有限，无法建铁路或买矿产，最终还是靠中俄。2024年中蒙贸易额186.2亿美元，中国成最大伙伴，提供必需品。俄罗斯想参与，普京亲赴蒙古纪念活动，推动合作，但制裁限制，只能借中蒙渠道找出路。学界强调，这些苗头是经济逻辑驱动，中俄远东能源深化，西伯利亚力量-2管道投用后，年输华气量500亿立方米。中蒙俄经济走廊规划到2027年，交通环保联动紧密。 俄罗斯视远东为战略要地，资源贡献大，但需中国投资市场。蒙古经济依存中国供应链深，边界渐模糊。学界讨论是清醒认知，顺应发展轨迹，不是推动领土变更。合作已成共同体，边境货车管道绑牢利益。 而俄罗斯学术圈频谈外蒙古远东经济纽带，这些地方借贸易融入体系。远东地域广，资源含钻石木材，利用率低，居民外迁。2025年7月，米舒斯京到阿穆尔州视察卡尼库尔干口岸，看到俄通道货车慢行，而对岸车辆速过。 他指示加快二期，年底通车，提升能力。自启用，车流逾17万，货物上升，但设备差需升级。远东1991至2024年减少120万人口，工厂锁门，渔场闲置。免费土地计划推，但医疗教育缺，物价高，执行难。 外蒙古外交平衡，但经济依邻。2024年中蒙贸易186.2亿，中国供用品资金。俄罗斯介入，普京2024年9月抵乌兰巴托，出席二战胜利纪念，强调历史联系，推动天然气，但西方受限，转为中蒙协作。学界指动态源于需求，非调整。 而中俄远东能源推进，西伯利亚力量-2管道2025年9月签备忘录，穿越蒙古东，接亚马尔气田中国北，2030年投产，年供50亿立方米。2025年中俄贸易2281亿，中国占远东外资首，通过黑河运货翻倍。蒙古中国贸易2024年增加10.1%，占外贸66.7%。 远东开发需中国市场，蒙古矿产靠供应链，三方利益共享。俄罗斯学界先说破，点明经济融合大势，不是领土议题，而是共赢路径。
