深圳平湖南至盐田港铁路内陆港工程中标公示发布海铁联运枢纽建设提速 近日，深

深圳平湖南至盐田港铁路内陆港工程中标公示发布 海铁联运枢纽建设提速 近日，深圳平湖南至盐田港铁路改造平湖南内陆港相关工程施工、监理招标结果正式公示，项目即将启动全面施工，作为深圳核心海铁联运通道的关键配套工程，将进一步打通平湖南铁路枢纽与盐田港的货运直通链路。 项目位于广东省深圳市，建设内容覆盖多类主体工程与配套设施：还建机务折返段1处及约1万平方米铁路生产生活房屋；新建3条有效长850米到发线、1条有效长830米牵出线，同步新建正线约1公里；打造2束4线内陆港货场，配套堆箱区、双悬臂龙门吊、集卡道路等设施；新建含4500平方米查验监管库的海关监管区，配套建设约4100平方米办公用房，同时还建约4000平方米铁路公安用房，并完成管线迁改、四电等配套工程。 项目采用II级电气化铁路标准，设计速度120公里/小时，新建线最小曲线半径800米，牵引质量2400吨，到发线有效长850米，按单层集装箱建筑限界设计，可高效适配港口集装箱海铁联运需求。 工程划分为站前、站后两大施工标段，同步开展监理招标。1标段主攻土建施工，包含约79万立方米站场土石方、670横延米涵洞、13公里站线铺轨、35组新铺道岔，配套2.59万平方米生产生活房屋、堆场道路硬化、铁路钢构桥、给排水管网及车辆轴温智能探测系统还建等。2标段负责站后四电系统建设，涵盖通信光电缆敷设、多站点CTC与信号联锁系统改造、货运及安防信息系统升级、10kV配电所与箱变新建、接触网改造、供电线缆铺设等关键作业。监理服务同步完成遴选，全程保障工程质量、安全与进度管控。 项目总工期973日历天，计划2026年2月1日开工，2028年9月30日竣工，与平盐铁路整体改造工程协同推进。作为深圳唯一联通港区与国铁干线的海铁联运专用线核心节点，项目建成后将大幅提升平湖南国家级综合物流枢纽与盐田港的中转效率，优化集装箱多式联运流程，降低物流碳排放，助力深圳国际航运枢纽能级提升，支撑粤港澳大湾区公铁海多式联运一体化发展。