据印媒报道，印度商务部严重谴责中国比亚迪，让印度人先付款后提车的商业行为。印媒说比亚迪的这种做法不符合世界上一贯的商业准则，这是对印度人民的歧视。 谁不知道印度是出了名的“老赖专业户”，欠钱不还都是常规操作，当年前苏联在1950年代到60年代末给印度砸了15亿美元贷款，帮着建冶金、能源这些关键领域的大型企业，结果印度愣是拖着不还，等后来卢布大幅贬值，才慢悠悠还了点零头，直接把老毛子坑得有苦说不出。 现在印度商务部跳出来谴责比亚迪“先付款后提车”是歧视，这话说出来简直让人笑掉大牙——分明是自己的商业信誉早就烂透了，还反过来倒打一耙，把别人的自保行为当成了冒犯。 比亚迪又不是傻子，敢去印度做生意，早就把当地的营商环境摸得门儿清。这些年外资在印度栽的跟头还少吗？德国大众被凭空开出14亿美元的天价税单，理由是所谓的“零部件进口避税”，可这套模式明明是印度政府早年许可的；韩国起亚也没能幸免，被追缴近1.7亿美元税款，就因为税务部门突然改变了政策解释。 更别提沃达丰被追税20亿美元，官司打了十三年才了结，凯恩能源的14亿美元税款争议拖了十四年，法国保乐力加至今还在为2.5亿美元的税务纠纷头疼。这些案例摆在眼前，任何一家外资企业不得提心吊胆？ 比亚迪要求先付款后提车，说白了就是怕重蹈覆辙，怕车子交了，钱却被各种理由拖欠、克扣，这哪里是歧视，分明是吃过亏的外资企业总结出的生存智慧。 印度所谓的“不符合世界商业准则”，纯粹是双标到了极点。他们自己的企业搞起违约来，那才是真正的毫无底线。 亚洲首富阿达尼的商业帝国，前些年靠着疯狂扩张身家两年翻了十五倍，可背后却是289亿美元的巨额债务，被国际评级机构警告有违约风险；印度企业欠外国供应商的货款，常常拖着不付，找各种借口推诿扯皮，早就成了国际商界的共识。 反观比亚迪，在全球几十个国家做生意，从来没出过拖欠款项、违背合同的丑闻，偏偏到了印度要搞“先付款后提车”，这难道不是印度自己的营商环境逼出来的？如果印度真的能做到合同算数、付款及时，比亚迪犯得着冒着被指责的风险改变常规付款模式吗？ 印度之所以这么激动，根本不是因为什么“歧视”，而是觉得比亚迪没给他们“特殊待遇”。这些年印度一直想当“制造业中心”，对外资喊着“欢迎来投资”，可实际做的却是另一套：要么用高关税壁垒逼着外资本土化，要么用突然变脸的税收政策敲诈勒索，要么纵容本土企业违约耍赖。 他们习惯了外资企业为了进入印度市场忍气吞声，习惯了别人迁就他们的“潜规则”，现在比亚迪不肯妥协，坚持用最稳妥的方式保障自身权益，印度就觉得受了冒犯，跳出来喊“歧视”，本质上就是霸权主义思维在作祟。 更讽刺的是，印度一边谴责比亚迪，一边还在源源不断地引进外资。可这样的营商环境，只会让越来越多的外资企业望而却步。大众已经因为税单问题暂停了部分投资，特斯拉因为高额关税迟迟不敢大举进入印度，现在比亚迪的遭遇又给其他想来印度的企业提了个醒：在这个地方做生意，不仅要应对市场竞争，还要防备政策突变和债务违约。 印度要是真的想吸引外资、发展经济，与其指责比亚迪“先付款后提车”，不如好好反思一下自己的商业信誉为什么这么差，好好改善一下营商环境。 说到底，比亚迪的做法既不违规也不歧视，只是基于印度现实情况做出的理性选择。印度与其抱着“受害者”的心态大肆炒作，不如正视自己的问题：一个连合同精神都不尊重、连债务都不愿按时偿还的国家，凭什么要求外资企业无条件信任？一个动不动就对之都开天价税单、政策朝令夕改的市场，又怎么能让企业安心投资？ 如果印度不改变自己的双标和耍赖本性，只会让更多外资企业敬而远之，所谓的“制造业崛起”也只会是镜花水月。比亚迪这波操作，不仅是在保护自己的合法权益，也是在给所有外资企业敲响警钟：在印度做生意，防人之心不可无。而印度要是执迷不悟，继续搞这种自欺欺人的把戏，最终只会搬起石头砸自己的脚，把好不容易吸引来的外资都逼走。
