巴拿马耍无赖，中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？ 这个问题戳中了很多人对“国际合作中如何维护权益”的关切。2025年以来，巴拿马在中巴合作项目中多次出现政策摇摆，一会要求中企让渡核心技术，一会单方面修改投资条款，这种近乎“耍无赖”的行径，让不少网友怒喊“拆了设备止损”。 但真要走到“一颗螺丝钉都不留”的地步，背后藏着的远比情绪复杂，中方的应对早已超越“敢不敢”，而是“值不值”“该不该”的精准考量。 先看看我们在巴拿马投了什么。正在建设的巴拿马运河第四大桥，是中资在拉美最大的单体桥梁项目，主塔高达186米，主桥全长965米，光地下基础施工就耗费了两年多心血 。 项目工地上，3000多名当地工人拿着稳定工资，附近居民盼着2028年竣工后，两岸200万人的出行能彻底改善。 驻巴拿马大使徐学渊在演讲中说得明白，中巴经济互补性极强，我们不仅建大桥，还在农业、新能源、数字经济等领域有深度合作，中方甚至提供了660亿元人民币信贷额度支持拉美发展 。这些投入不是一次性买卖，而是着眼长远的互利共赢。 参与大桥建设的工程师老王，已经在巴拿马待了三年。他跟我聊起一个细节，刚到工地时，当地工人对中国技术还存疑虑，现在他们主动跟着学钢筋捆扎、混凝土浇筑的精准工艺。 “我们带来的不仅是设备，还有标准化施工流程，这些技术他们学会了，以后自己建桥都能用。”老王说，项目用的重型塔吊、智能监测设备全是中国制造，核心部件的维修保养都得靠中方技术人员。 真要拆走这些设备，首先受影响的是巴拿马的工程进度，他们再找替代供应商，光设备运输和调试就得耽误至少一年。 巴拿马的“耍无赖”，本质是赌中方不敢轻易中断合作。可他们忘了，中方在国际合作中从来不是“任人拿捏”。 2017年中巴签署产能与投资合作框架协议时，就明确约定了违约赔偿条款，任何单方面修改合同的行为都要承担法律责任 。 而且，中国是150多个国家和地区的主要贸易伙伴，巴拿马的农产品、咖啡大量依赖对华出口，真把关系搞僵，受损的是他们自己的民生。 巴拿马公共工程部长安德拉德自己都承认，运河第四大桥是全国最重要的工程，能让巴拿马人倍感自豪 ，这种关乎国家颜面和民众利益的项目，他们没理由真的搞砸。 网友关心的“拆设备”，其实是应对违约的最后选项。中方现在的克制，不是软弱，而是基于规则的理性维权。 我们通过外交渠道严正表明立场，要求巴拿马遵守合同约定，同时联合当地商会、工会发声——大桥停工一天，就有3000名工人没工资拿，相关产业链的间接就业更是影响上万人。 这种以退为进的方式，比直接拆设备更有力量，既守住了自身权益，又争取了当地民众的理解。 更关键的是，中国企业“走出去”早已不是粗放式投资。现在的合作项目，从合同条款到设备产权，都有清晰的法律界定。巴拿马想霸占中方设备？先过法律这一关。 而且，我们的设备有专属的技术加密，就算他们强行留下，没有中方的技术支持，也只能当废铁。 真到了必须拆走设备的地步，中方完全有能力快速撤离，所有核心部件都能在短期内运回国内，损失远小于对方。 国际合作从来不是一厢情愿，而是相互尊重、互利共赢。中方的善意不是没有底线，巴拿马如果继续无视合同约定，终将付出代价。 我们不轻易选择“拆设备”，是因为珍惜合作的机会，更是相信规则的力量。那些喊着“一颗螺丝钉都不留”的网友，心情可以理解，但解决国际争端，靠的不是意气用事，而是实力和智慧。 中国在全球合作中的底气，来自于自身的制造业实力和负责任的大国担当。我们既不会纵容“耍无赖”的行为，也不会因一时冲动破坏长远利益。 巴拿马该认清现实，遵守规则才能实现共赢，否则只会搬起石头砸自己的脚。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
