干得漂亮！ 巴基斯坦方面亲口证实了！ 2月3日，巴基斯坦方面证实，近几个月来伊拉克、孟加拉国、印度尼西亚、沙特阿拉伯和利比亚五国已明确表示有意采购JF-17“枭龙”战斗机，订单激增甚至让巴方面临产能跟不上的甜蜜烦恼。 可能有人不知道，枭龙战机还有个巴基斯坦名字叫“雷电”，是咱们中国和巴基斯坦联合研制的轻型多用途战机，早在上世纪就开始合作，一步步打磨升级，直到现在的最新型号，已经算得上是4.5代战机，实力一点不含糊。 枭龙能这么受欢迎，可不是靠运气，真有实打实的硬本事。它最大速度能达到2马赫，作战升限差不多1.6万米，搭载着咱们国产的先进航电系统和有源相控阵雷达，探测距离能到170公里，比印度阵风战机的雷达还厉害不少，既能空中格斗，又能对地攻击，妥妥的全能选手。 而且它价格太香了，一架也就2500万到3000万美元，比起美国F-16战机动辄上千万甚至上亿的售价，还有法国阵风战机一架顶六、七架枭龙的价格，对于伊拉克、孟加拉国这些不想花冤枉钱，又想提升国防实力的国家来说，简直是量身定做。 而且枭龙没有西方战机那些乱七八糟的附加条件，西方卖战机的时候，总爱夹带私货，要么要求人家跟着自己的外交立场走，要么在维护、配件上卡脖子，反观枭龙，给钱交货，还包后续的维护和技术支持，换谁都愿意选。 这也是为什么沙特、印度尼西亚这些以前常年依赖西方战机的国家，现在也转头盯上了枭龙——沙特以前买战机非美国F-15、欧洲台风不看，现在却主动找巴铁谈，想花20亿美元买50架枭龙；印度尼西亚也在跟巴铁谈，计划入手40架，这转变本身就说明枭龙的实力已经被认可了。 这五个国家一开口，胃口是真不小，除了沙特和印尼，利比亚和孟加拉国各想要16架，伊拉克也明确表达了采购意向，这么多订单堆在一起，巴铁是真的犯了难。 要知道，巴铁之前每年生产的枭龙还不到20架，而且基本都用来装备自己的空军，压根没想着会有这么多国家找上门来。 巴铁一位退役空军少将就说过，没订单的时候，没人会随便扩建生产线，毕竟扩建也要花钱，现在订单来了，生产线连轴转都赶不上，这种烦恼，估计也只有巴铁自己能体会到——累并快乐着，毕竟这可不是没人买的烦恼，是订单太多忙不过来的幸福。 其实枭龙早就积累了不错的口碑，2015年巴黎航展上，它就靠着精彩的飞行表演出了风头，当时就有十几个国家表达了兴趣，同年缅甸就成了第一个采购枭龙的国家；2021年尼日利亚买了3架，用下来觉得不错，估计后续还会加购；2024年阿塞拜疆也跟巴铁签了协议，要采购40架。 一步步下来，枭龙的口碑越来越好，直到现在迎来了这波订单爆发，也算是厚积薄发。 2016年咱们国产的涡扇-13E发动机突破了技术难关，彻底摆脱了对俄制发动机的依赖，还把发动机的大修间隔从800小时提升到了1500小时，耐用性大幅提升。 现在的枭龙，不管是发动机、雷达还是导弹，都有着咱们中国技术的支撑，这也是它能在国际市场上站稳脚跟的关键，以前西方总觉得咱们造不出先进战机，看不起咱们的军工产品，现在枭龙用实际行动打了他们的脸。 巴铁现在也在琢磨着解决产能问题，毕竟这么多订单要是接不住，不仅会错失赚钱的机会，还会影响后续的出口口碑。 估计接下来巴铁会着手扩建生产线，招聘更多工人，说不定还会找咱们中方帮忙，毕竟枭龙是中巴联合研制的，咱们的生产线技术更成熟，造得也更快，只要双方一起发力，用不了多久，产能问题肯定能解决。 这事儿说到底，不光是枭龙的胜利，也是中巴合作的胜利，更是咱们中国军工的胜利。以前国际军火市场基本被西方和俄罗斯垄断，中小国家没什么选择，只能花大价钱买他们的战机，现在枭龙横空出世，用性价比和硬实力打破了这种垄断，让更多国家看到了中国军工的实力。 看着枭龙被五个国家抢着要，巴铁愁产能不够，心里是真的痛快，这就是咱们中国军工的底气，不搞花里胡哨的宣传，只用实力说话。 相信用不了多久，等巴铁的产能提上来，会有更多国家选择枭龙，咱们中国军工也会在国际市场上占据更多话语权，让西方再不能随意垄断军火市场、坐地起价。
