原来战机飞行员这么累！歼16飞行员王文毅就曾说，他们在空中巡航一天超过8小时，水都不敢多喝，有时还得穿纸尿裤。战斗机舱里空间狭窄，一整天下来，等打开座舱盖，人都快站不稳了。 2014年，王文毅通过空军招飞层层选拔，加入人民空军。从基础理论学习到模拟器操作，再到实际飞行，他一步步打牢底子。第一次驾驶战机升空的那一刻，他感受到了蓝天的广阔和肩上的责任。 中国空军推进“空天一体、攻防兼备”转型，大量先进战机列装部队。王文毅先后接触7种机型，每换装一次，就相当于重新考一次“驾照”。尤其是换装歼-16这种双座双发多用途战斗机，操作复杂、技术要求高。他和战友们加班加点熟悉座舱布局、武器系统和各种特情处置。飞行时间累计超过1000小时，他从新手逐步成长为部队骨干。 长航时训练是歼-16飞行员的常态任务，一般超过8小时，主要为了提升远域作战和复杂环境应对能力。中途需要完成多次空中加油、空战对抗等课目，还要承受大载荷机动。座舱空间有限，飞行员被安全带固定，身体长时间无法活动。高空温度变化大，夏天闷热出汗，冬天寒冷发僵。长时间飞行导致肌肉麻木、关节酸痛，打开座舱盖时很多人第一下都站不稳，需要扶着慢慢活动。 生理问题是最直接的考验。水不敢多喝，嘴唇干裂、喉咙发紧，只为避免中断任务。有些飞行员提前穿纸尿裤，或者用飞机配备的航卫系统和尿袋解决排泄需求。进食限于巧克力、糖块、牛肉干这些高能量食物，快速补充体力，不敢大口喝水。王文毅说，8小时不是极限，但这种状态下，每多坚持一会儿，都是对意志的考验。 他强调，挂载实弹在空中多待10分钟，威慑就多存在10分钟。只要战机挂弹巡航，潜在对手就得掂量掂量，不敢轻易行动。这句话道出了长航时训练的深层意义：用持久存在换取战场主动，用个人极限保障国家安全。 2021年4月，王文毅驾驶战机低空返航时，发动机突然停车。这是战斗机飞行员遇到的最凶险特情之一，飞机迅速失速下坠。按照规程，他可以立即弹射自保。但下方是人口密集区，居民楼房、村庄道路连成一片。他连续调整航向，7秒内多次规避，竭力把战机推向空旷地带。确认不会危及群众安全后，他才拉动弹射手柄。事后参数判读显示，他的处置精准无误，避免了更大损失。为此，他荣立二等功。 如今，王文毅担任空军航空兵某旅副大队长，当选第十四届全国人大代表。他继续参与重大任务，带教年轻飞行员，传授经验和技术。日常训练中，他注重实战化标准，组织复盘分析，推动战斗力提升。他提出完善机场保障机制等建议，助力部队建设。 王文毅和战友们驾驶歼-16巡航海天，用实际行动维护祖国空天安全。他们在蓝天下守护家园，为强军目标不懈奋斗。
