SGM有一个2.0T的发动机做混动,不知道什么构型,正常应该是HEV,合理点就是多档DHT,再合理点就是三电机混动的动总。
之前给我吹水的时候说,凯迪拉克XT5,全路况SUV,话都说出去了,没有点越野能力说不过去,后桥双电机的方案得上,至于别克昂科威Plus、别克至境E7这样的产品,后桥单电机就可以了。
我是想到后面凯迪的车都挺大,觉得2.0T加三电机的方案应该可以。如果哪天领导奇思妙想突然要复活昂科雷、Traverse,就把2.0T的HEV整上。

SGM有一个2.0T的发动机做混动,不知道什么构型,正常应该是HEV,合理点就是多档DHT,再合理点就是三电机混动的动总。
之前给我吹水的时候说,凯迪拉克XT5,全路况SUV,话都说出去了,没有点越野能力说不过去,后桥双电机的方案得上,至于别克昂科威Plus、别克至境E7这样的产品,后桥单电机就可以了。
我是想到后面凯迪的车都挺大,觉得2.0T加三电机的方案应该可以。如果哪天领导奇思妙想突然要复活昂科雷、Traverse,就把2.0T的HEV整上。

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