1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 1998年夏天的香港，维多利亚港的湿热空气似乎能把人格外闷得透不过气。 窗外是繁华的商业航运，屋内坐着的是刚刚突访的海军副司令贺鹏飞。这位将军进门的一连串动作堪比谍战片：侧身闪进、确认门窗紧闭、压低帽檐。 他没有寒暄，凑近徐增平耳边，抛出了一句足以震碎空气的话：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买。” 徐增平是退伍军人，也是个精明的商人，但他此刻听到的是一个国家几十年的心病。 那是苏联帝国的遗腹子，完工率卡在68%，像一具巨大的钢铁尸体泡在海水中。 徐增平接下了这个烫手山芋。他带着全副身家飞往基辅，面对的却是一场漫长的拉锯战。 最初谈好的价格是2000万美元，眼看就要落槌，半路杀出了程咬金。 交易被迫中止，转为公开拍卖，门槛被恶意抬高：竞拍者必须在极短时间内出示5000万美元的资金证明。 这纯粹是想逼退中国买家。徐增平当时账上只有3000万，资金链眼看就要断裂。 这时候，贺鹏飞在幕后展现了惊人的调度能力。他找到了爱国企业家邵淳，在极度保密的情况下，邵淳冒着巨大风险协助解决了资金担保和贷款难题。 1998年，一场万众瞩目的拍卖会落下帷幕。徐增平凭借着坚韧意志与不懈努力，在激烈角逐中脱颖而出，最终赢得了胜利，为后续发展开启了新的篇章。 言其为空壳之态，丝毫不带夸大之词。如此形容，恰如其分地道出了其内里空虚的本质，绝非虚妄之语。交割前夕，乌克兰方面——或者是由于外部压力，或者是为了变现——将船舱内所有的精密仪器、电子设备甚至电缆都拆得干干净净。 中国得到的是一具只有钢铁骨架的躯壳。 但他们不懂，对于一张白纸的中国航母工业来说，这具躯壳就是最昂贵的教科书，是一张通往深蓝俱乐部的入场券。 实际上，稍有洞察力之人皆能察觉，这背后正上演着一场错综复杂的政治角力，各方势力暗自较劲，暗流涌动，局势微妙而紧张。 瓦良格号像个无家可归的流浪汉，孤悬在黑海的风浪中，每天燃烧着巨额的拖带费和停泊费。 也就是在那段时间，贺鹏飞积劳成疾，身体状况急转直下。但他依然在病榻上协调各方，国家外交层面也展开了艰难的博弈。 通过海峡的那天，海面上战战兢兢。11艘大马力拖船和12艘辅助船像伺候皇帝一样，护送着这个没有动力的庞然大物，一寸寸挪过了狭窄的水道。 但这还不是结束。在爱琴海，船队遭遇了史诗级的风暴。 船员们是在用命博命，才重新控制住了这艘巨舰。 在浩渺海洋上，航船驶过一万五千海里的漫漫征途，这迢迢航程，竟足足耗费了两年有余的时光。 而那个最早在香港办公室里谋划这一切的人——贺鹏飞，却没能等到这一天。他在2001年就已因病逝世，留给这个世界最后的背影，是无尽的遗憾。 他没看到这堆“废铁”是如何被中国工程师一点点抚摸、测绘、填补。 他更没看到，以此为母本，中国很快造出了完全自主的“山东舰”，双航母编队开始在西太平洋劈波斩浪。 站在2026年的今天回望，我们很难想象，如此宏大的历史转折，竟然始于1998年那个闷热的下午，始于一间办公室里那句几乎听不见的耳语。 那是一场意义非凡的接力，参与者们将国运当作筹码，以无畏之姿投身其中。每一步传递，都背负着国家兴衰的重任，在历史长河中留下惊心动魄的印记。有人跑完了第一棒就倒下了，但接力棒，从未落地。 主要信源：（荔枝网新闻——田柳观察|首发福利高清大图：揭秘辽宁舰的前世今生）
