中国为什么要全力以赴制造C919这样的客机？说实话，做出来以后才知道，这飞机根本没那么贵，最多值五千万条裤子，不到一亿条，这样一来，省下的那一半就能给自己人用。在这个世界上，能有尊严地生产东西的国家不多，中国就是其中之一。 以前如果买国外的飞机，咱们不仅要用出口好多裤子、衣服赚来的钱去换，每一台飞机还要受制于对方的价格和规则，没有议价权，也没主动权，买个零件动辄等十来天，飞机停在那里，损失都是自己的，737MAX全球停飞的时候，国内很多航司损失惨重，这种眼睁睁受制于人的感觉逼得我们不得不狠下心来搞自己的大飞机。 中国几代航空人造大飞机的梦想很早就有了，运十飞机虽然最后没有量产，但那次飞越高原的尝试证明我们并非一直落后。 中国经济实力增强后，造大飞机就成了迈向强国很重要的一步，这事难度不是一般大，从设计到研制，各地的企业、工程师一起攻关，整整投入十多年，无数细节需要抠，压根没现成资料可查，真的是一遍一遍试出来的，团队没日没夜地干，工厂的灯经常亮通宵。 有些人说C919不算百分百国产，毕竟零部件还用国外的，实际上全球生产这种高级飞机，协作是常规操作，最要紧的是核心设计在咱们手里，这才叫真正自主。 C919的国产化率已经跃升到六成，连发动机都在抓紧搞自主化，这个进步就是靠厂里工程师一遍遍试出来的，和我们光伏行业起步时的路很像。 等国产大飞机投产上线，不光能节省大批外汇，还把上下游的公司带着一起发展，材料、装备都能跟上，国内相关岗位也会越来越多。 C919价格比波音、空客的同类产品低，维护起来也更方便，那些航空大厂原来定价现在还得参考我们了。 像C919这样的大项目，意义远远超过“能飞”这件事，证明了中国真的能在更高端的制造业站稳脚跟，中国用实际行动一步步摆脱了“用无数裤子换飞机”的被动，这种坚持来自好几代人的努力，也是在给中国未来的产业升级打基础。 你觉得，中国接下来在哪些高端制造业会继续突围？ 本文首发于卖行家的小报纸。
