这一次新加坡彻底急了！黄循财本以为中国忙着制裁日本没工夫搭理新加坡，却是没想到中国的反击来的如此快如此强硬，直接对着马六甲出了手，而这也彻底让新加坡坐不住，连连对中国发出谴责。 要知道，前段时间，日本首相高市早苗发表错误言论，声称台海冲突会构成日本的“存亡危机事态”，还暗示可能会武力干预，这彻底越过了中国的红线，中国随即对日本发起了多波制裁，暂停部分水产品进口、强化稀土出口管制，还取消了大量中日航线。 甚至迟迟不批准日本驻重庆总领事的任命，一系列举措都在全力应对日本的挑衅，这也是公开可查的事实。 黄循财就是看到中国把大量精力放在制裁日本上，才觉得中国没空顾及新加坡，于是就开始有恃无恐，做出了不少触碰中国底线的事。 可黄循财的小动作其实不少，最明显的就是在中日矛盾中公开偏向日本，在东亚战略论坛上，他刻意用日本官方偏好的“尖阁诸岛”指代中国钓鱼岛，还公开呼吁中国“放下历史包袱”，跟日本深化合作，全然不顾日本曾经侵略过新加坡的历史，也无视中国在钓鱼岛问题上的合法权益。 除此之外，他还配合美国的对华半导体管制，公开表态禁止任何国家和企业以新加坡为中转点，把受限芯片转运到中国，甚至在台海问题上模糊立场，有意将台湾与中美并列称为“朋友”，变相干涉中国内政。 黄循财之所以敢这么做，核心就是赌中国忙着制裁日本，没空跟新加坡计较，可他显然低估了中国的实力，也看错了中国的态度。 中国从来不会因为应对一个国家的挑衅，就放弃维护自身的核心利益，黄循财的算盘刚打没多久，中国的反击就来了，而且力度之大、速度之快，彻底超出了新加坡的预期，更关键的是，这次反击直接对准了马六甲海峡，这可是新加坡的命脉所在。 可能很多人不知道马六甲海峡对新加坡的重要性，简单来说，新加坡国土面积很小，只有700多平方公里，自然资源几乎为零，它能成为发达国家，全靠马六甲海峡。 马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的唯一捷径，全球三分之一的石油运输、一半以上的液化天然气运输，还有中国80%的原油进口，都要从这条海峡经过，新加坡就靠着海峡的中转业务、港口服务赚钱，港口相关产业贡献了新加坡GDP的17%，可以说，马六甲海峡就是新加坡的“摇钱树”，也是它的生存根基。 中国这次的反击，就是联合印度尼西亚，开通了从印尼巴淡岛到中国海南洋浦港的直航航线，这条航线直接绕开了新加坡，不用再经过新加坡中转。 以前，从中东、非洲驶往中国东部沿海的货轮，都要经过马六甲海峡，停靠新加坡进行补给、换装，新加坡也能从中赚取高额的中转费、服务费。 可这条新航线开通后，货轮可以直接在巴淡岛完成作业，然后直航海南，航程从原来的20天缩短到6天，运费也下降了75%，这直接分流了新加坡的大量中转业务，狠狠冲击了新加坡的经济命脉。 而且这条航线并不是临时开通的，而是中国长期布局的一部分，目的就是打破新加坡在马六甲海峡的垄断，保障中国的能源和贸易安全，避免被新加坡“卡脖子”，同时也是对新加坡近期不当举动的有力反击。 这条新航线一开通，新加坡就彻底坐不住了，之前的镇定自若荡然无存，取而代之的是极度的焦虑和急躁，紧接着就开始连连对中国发出谴责。 在东盟会议上，新加坡外长维文情绪激动，近乎拍着桌子要求中国“尊重”马六甲海峡的地位，声称中印尼合作的新航线“可能破坏地区航运安全架构”，还无理要求中国停止推进这条航线。 除此之外，新加坡的核心华文媒体《联合早报》也接连发文，试图抹黑中国，炮制“中国7大不如意”的言论，缓解自身的战略恐慌，可这些谴责和抹黑，根本没有任何道理，也得不到国际社会的支持。 其实新加坡心里很清楚，中国开通新航线，完全是合理合法的，马六甲海峡是印尼、马来西亚、新加坡三国共管的，并不是新加坡的“私产”，中国和印尼作为主权国家，合作开通新航线，是两国的合法权利，任何第三方都无权干涉。 而且新航线不仅能降低中国的航运成本、保障能源安全，还能提升区域物流效率，对周边国家都是有利的，新加坡之所以强烈反对、连连谴责，本质上就是担心自己在马六甲海峡的垄断地位被打破，担心中转业务减少、收入下降，担心自己的经济会受到严重冲击。
