巴铁本以为占了个大便宜，结果到手的是个带电子枷锁的铁疙瘩。想拆开武直10ME探探底细，发动机叶片焊死在机匣拿不下来，雷达芯片设着密码解不开，软件密码还三天两头变。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 巴基斯坦陆航部队的装备更新之路，一直走得磕磕绊绊。此前巴方先后计划采购美制 AH-1Z 和土耳其 T-129 武直，却都因美国的制裁和技术禁运泡汤，老旧的 AH-1F 眼镜蛇早已跟不上战场需求，装备缺口亟待填补。 2021 年初，巴基斯坦终于和中国敲定合作，签下了不少于 30 架武直 10ME 的采购合同，2023 年开始逐步交付，首批 6 架还优先部署到了印巴边境的旁遮普省，用来对抗印度的美制 AH-64E 阿帕奇。 对于巴方来说，这次采购本是捡了个及时的便宜，不仅解了装备的燃眉之急，武直 10ME 的性能也实打实能对标国际主流武直，其翼尖激光定向干扰系统和毫米波雷达，都是巴方此前从未接触过的先进配置。 巴方原本想着，拿到武直 10ME 后，既能快速列装形成战力，也能让本土的地勤和工程师研究钻研，吃透部分技术，为后续的装备维护和本地化适配打下基础，可上手之后才发现，这款武直处处都有 “门槛”。 最先让巴方技术人员犯难的是发动机部分，想要拆开检查核心的高温单晶叶片时，发现叶片和机匣做了一体化的紧固处理，根本无法单独拆卸。这并非是工艺上的疏漏，而是中方针对出口版本的特殊设计。 要知道航空发动机的单晶叶片是核心技术，也是中方耗时 20 年才攻克的关键短板，其耐温性和抗离心力的性能直接决定发动机性能，这样的设计，从根源上杜绝了叶片被拆解研究的可能。 碰了发动机的钉子后，巴方技术人员又将目光投向了武直 10ME 的穹顶式毫米波雷达，这款采用有源相控阵体制的雷达，探测距离远、抗干扰能力强，是武直的 “千里眼”，巴方想读取其核心探测参数。 可尝试连接雷达芯片的过程中，技术人员发现芯片设有多层加密防护，几番破解都毫无进展，反而因为触发了内置的防护机制，导致雷达短暂锁定，无法正常操作，这让巴方的研究计划再次受阻。 如果说硬件上的限制还能理解，那软件层面的加密就让巴方彻底没了辙。武直 10ME 的飞控、火控和数据链系统，都内嵌了专门的加密模块，操作密码本身就十分复杂，还会进行定期的自动更新。 这就意味着巴方的地勤人员，只能按照中方提供的操作手册进行基础的使用和维护，根本无法根据自身的作战需求和使用习惯，对软件系统进行任何本地化的适配和改动，连基础的参数调整都做不到。 接二连三的技术限制，让巴方心里的落差越来越大，原本以为捡了个大便宜，到手的却是个处处有 “电子枷锁” 的铁疙瘩，看似拥有了武直的使用权，却碰不到核心的技术层面，和最初的预期相去甚远。 其实中方在出口版武直 10ME 上设置这些技术限制，并非是针对巴基斯坦，而是国际军售领域的通用做法，更是出于保护核心国防技术的需要。航空发动机、毫米波雷达这类技术，都是中方多年研发的成果。 这些核心技术一旦扩散，被其他国家逆向研究，不仅会让中方的技术研发成果付诸东流，还会影响后续的国防装备研发和国际军售竞争力，所以从硬件到软件的多重加密，都是必要的技术保护手段。 而且中巴之间的军售合同中，本就包含了明确的保密和技术保护条款，巴方也知晓这些核心技术不会对外公开，只是实际操作中，面对诸多无法突破的技术限制，心里难免会产生落差。 更何况武直 10ME 的这些设计，只是限制了核心技术的接触，并不会影响实际的作战使用，其搭载的 CM-502KG 导弹、GR5 制导火箭弹，以及和枭龙战机、无人机的协同作战能力，都能完美适配巴方的作战需求。 巴方陆航部队的实际测试也显示，武直 10ME 的电磁抗干扰性能，比此前看中的土耳其 T-129 高出 40%，印军现役的电子战设备几乎无法锁定，完全能满足巴方在印巴边境的低空作战需求。 说到底，巴基斯坦采购武直 10ME 的核心需求，是填补陆航装备的缺口，提升低空作战和对抗印度的能力，而这一点武直 10ME 完全能做到，那些看似严苛的技术限制，只是为了保护核心技术的附加设计。 对于中巴双方来说，这次军售合作的核心是优势互补，中方为巴方提供先进的装备，巴方提升自身的国防实力，而核心技术的保护，并不会影响两国之间的铁杆友谊，更不会影响后续的军售和军事合作。 巴方也逐渐认清了这一点，与其纠结于无法接触核心技术，不如将精力放在熟悉装备操作、磨合战术配合上，让武直 10ME 尽快形成完整的战力，真正发挥出其在低空作战中的优势，这才是此次采购的核心意义。
