卡拉斯把美国和中国挨个批评，她说 “超级大国往往高估自身实力，低估对其他国家的依赖”，实际上，即便“你是超级大国，你必须始终与其他国家合作”。自打坐上欧洲外长的位置，卡拉斯的外交路走得可不算顺，别说能和特朗普面对面聊上几句，实现一次正式的对话了，就连美国的鲁比奥都对她避之不及，之前定好的会晤说取消就取消，理由还是轻飘飘的日程冲突。 明眼人都能看出来这就是单纯的不想见，这也让卡拉斯在美欧的外交互动里显得格外被动，所以她才一门心思想着拉上印度，借着和印度的合作闹出点动静，想靠这份联动让特朗普那边能注意到自己，这份想刷存在感的小心思，其实早就摆在台面上了。 转头卡拉斯就把矛头对准了中国，直言欧洲这些年在技术依赖的问题上太天真，太容易轻信他人，还拿具体的产业领域举了实实在在的例子，说欧洲超过 50% 的化学品都从中国进口，电动汽车电池和相关的关键原材料，更是有 90% 以上都来自同一个供应商，就连造船领域，欧洲也和中国有着深度的贸易往来。 说完这些，她还放出话来，称欧盟已经进入了一个全新的时代，现在谁都不能随便信任，欧洲必须要走多元化的路子，摆脱对单一国家的依赖，这话喊得铿锵有力，可真要对照着欧洲的实际情况来看，这份想要摆脱依赖的底气，其实没那么足。 欧盟嘴上喊着要实现多元化，要摆脱对中国的依赖，可实打实的各项数据就摆在那里，根本绕不开。 欧盟对中国的稀土依赖度高达 98%，全球稀土加工的核心环节，中国占了 85% 以上，而稀土磁铁又是欧洲搞绿色转型的核心材料，不管是电动车电机还是风力发电机，都离不了这东西。 之前就因为稀土供应稍一紧张，欧洲好几家新能源工厂的生产线就直接停摆了，就算欧盟自己搞了电池产业联盟，砸了不少政策和资金扶持本土的电池厂，可结果却是本土电池厂的产能利用率低得可怜，满产的目标一推再推到 2026 年，欧洲本土的锂矿资源要到 2026 年才开始生产，现在 87% 的锂还得从澳大利亚进口，40% 的天然石墨依旧来自中国，说白了，欧洲想要发展新能源产业，绕来绕去还是离不开中国的供应链。 卡拉斯把希望寄托在印度身上，想着靠和印度的合作实现所谓的多元化，近期欧盟和印度谈了近 20 年的自贸协定总算敲定了，双方还喊着要打造覆盖 20 亿人的自由贸易区，称这是所谓的世纪大交易，可这份合作的实际底子，却单薄得很。 2024 年印欧之间的货物贸易额，也就占了欧盟总贸易额的 2.4%，印度只是欧盟的第九大贸易伙伴，反观中欧之间的贸易往来，2025 年一季度每分钟就有超过 1000 万元的交易额，这样的体量对比，高下立判。 而且印度的市场本身就带着浓厚的保护色彩，就算签了自贸协定，电动汽车这类欧洲想重点布局的领域，前五年都不纳入关税削减的范畴，欧洲的知名汽车品牌在印度市场的占有率还不到 4%，想要靠印度填补欧洲摆脱中美依赖后的产业空白，难度可不是一星半点。 卡拉斯一边说着谁都不能信，一边又把印度当作撬动美欧关系、摆脱对华依赖的重要抓手，这样的选择本身就充满了矛盾。 欧盟和印度的自贸协定谈了近 20 年才敲定，还是把农业、钢铁这些双方的敏感领域排除在外的结果，就算签了协定，后续的合作能不能顺利推进，还是个大大的未知数。 有人调侃卡拉斯像个哲学家，连怎么度化特朗普都成了她思考的问题，可她眼下的这些操作，更像是找错了方向的外交尝试，欧盟想要真正实现所谓的多元化，从来都不是靠喊几句口号，或者打打外交小算盘就能做到的，脱离了实际的产业需求和实打实的合作基础，再美好的设想，也只是空中楼阁。
