部分中国失联乘客的家属与马航达成赔偿协议！其中，8个中国籍乘客每人290万元，其他人因为和解时间早，赔偿金额估计比这个少。2025年12月5日，北京朝阳法院对马航MH370航班部分失联乘客家属索赔案一审宣判，主要涉及8个乘客。 MH370航班失踪事件源于2014年3月8日凌晨。那天，马来西亚航空公司一架波音777客机从吉隆坡国际机场起飞，目的地北京，机上载有227名乘客和12名机组人员，其中中国籍乘客达154人。飞机正常升空后，在进入越南空域时突然与地面失去联系。雷达数据显示，它偏离原定航线，向西横穿马来半岛，随后向南进入印度洋区域。各国迅速展开搜救，马来西亚空军派出飞机在南海扫描，越南和中国也参与舰艇巡查。搜索范围逐步扩大至安达曼海和印度洋南部，卫星图像捕捉到疑似碎片，但多数未确认。 2015年1月29日，马来西亚民航局正式宣布航班失事，所有人员推定死亡。这起事件成为航空史上最大谜团，至今未找到主要残骸，仅有一些漂浮物被鉴定为飞机部件。 失踪后，国际社会持续关注MH370的下落。澳大利亚主导的深海搜索覆盖12万平方公里海域，使用声纳和水下机器人探测，但未获突破。 2018年，马来西亚政府终止大规模搜索，转而依赖民间调查。各种理论涌现，包括飞行员故意偏航、机械故障或外部干扰，但缺乏确凿证据。机上乘客来自15个国家，中国乘客占比最高，家属们组建团体，推动真相调查。马来西亚成立独立调查委员会，发布报告指出空管失误和通信问题，但未解答核心谜题。中国政府提供支持，协助家属处理事宜，并参与国际协调。事件暴露航空安全漏洞，推动全球改进跟踪系统，如要求飞机实时报告位置。 2016年起，75名中国失联乘客家属陆续向北京朝阳区人民法院提起诉讼，总计78件案件。被告包括马来西亚航空公司和马来西亚国际航空有限公司，索赔内容涵盖死亡赔偿金、丧葬费和精神损害抚慰金。法院依据《蒙特利尔公约》受理，这些公约规定航空公司对乘客伤亡承担无过错责任。中国法律也提供补充依据，确保管辖权。审理过程持续多年，法官审查乘客身份证明、机票记录和失联报告。部分家属提供经济损失证据，如家庭收入减少证明。被告方承认事件责任，但对赔偿金额提出异议，辩称需扣除已付临时补偿。 法院组织多轮调解，促进双方协商。调解中，家属评估诉讼成本，选择和解路径。47件案件通过此方式解决，家属签署协议后撤诉。这些和解通常在庭审前完成，金额基于协商结果，早期的往往低于后期判决。剩余案件推进到正式审理，法院核实乘客已通过法定程序宣告死亡。这包括向户籍地法院申请，提交失踪证明材料。2025年12月5日，一审宣判针对8件案件，每案赔偿总额超过290万元。判决详细划分类别：死亡赔偿金占主要部分，参考乘客年龄和职业；丧葬费覆盖实际支出；精神损害抚慰金考虑长期影响；其他费用包括诉讼开支。 判决依据国际公约和中国民法典，强调航空公司安全义务。法院驳回被告部分抗辩，维持较高赔偿标准。这8名乘客均为中国籍，判决书列出具体计算公式，确保公平。相比早和解者，这些家属坚持诉讼，获得更多补偿，但付出时间精力。整个过程反映司法对跨国纠纷的处理，涉及多国法律协调。中国法院行使属地管辖，保护本国公民权益。判决后，被告有上诉权，但一审结果已确立义务。剩余23件案件仍在程序中，家属需完成死亡宣告才能推进。 赔偿虽提供经济支持，但无法弥补情感损失。家属团体持续宣传，推动真相披露。一些报告指出，飞机可能在印度洋坠毁，碎片漂流路径支持此论。英国工程师提出新坐标，但未验证。事件暴露官僚问题，如初期搜救协调不力。马来西亚军方雷达捕捉到飞机信号，却延迟报告。国际合作虽多，但信息共享有限。中国外交部多次敦促彻查，保障家属知情权。十年过去，MH370仍是未解之谜，提醒人们航空风险的不可预测性。
