金门海域风平浪静，执法权悄悄易主，两岸对峙进入新阶段 2024年2月14日，金门附近海面上，一艘大陆渔船和台湾海巡船发生碰撞，导致大陆渔民当场死亡，事件发生后，按理双方应当共同调查原因并处理善后事宜，但民进党当局没有派人对接，也没有发布正式声明，仅由陆委会在脸书上表达遗憾，未提及具体调查与赔偿安排。 大陆方面三次公开喊话，要求台方配合查明事实、处理后续，每次都没有得到回应，时间拖到2025年，福建海警开始在厦金海域频繁巡逻，以前台方自己划了一片“限制水域”，称为“敏感区”，不让大陆船只靠近，现在大陆海警把3链定为安全距离红线，谁越线就警告，这个距离不是随便定的，是根据国际通行做法和实际操作经验来的。 过去台海巡船常派百吨小船，贴着大陆执法船转悠，有时还特意加速靠近，想制造紧张气氛，如今情况变了，大陆派出的是像14533艇这种千吨级海警船，船上设备齐全，雷达、通讯和监控系统都有配备，小艇再凑近，系统自动标记为危险接近，马上拉响警报，技术差距明显，实力上根本无法对抗。 2026年1月，福建海警14533艇在金门外海对台海巡10083艇发出严重警告，这个词以前从没用过，过去最多说驱离，意思是请你离开，这次改成严重警告，语气变了，潜台词是这里我说了算，你别试探底线，这不是一时冲动，而是2024年事件后一步步铺出来的结果。 有人可能认为，这不过是喊一句话而已，没什么大不了的，可是了解海事规定的人都清楚，“严重警告”会产生法律上的后果，它表示对方的行为已经涉嫌妨碍执法、威胁航行安全，接下来可能会采取强制手段，而台方到现在还在用老办法，先让媒体制造声势，说大陆在挑衅，再由“陆委会”照着稿子提出抗议，但问题是2024年撞船事件后，大陆主动进行了三次沟通，他们一次都没有回应，现在反而责怪别人不守规矩。 我翻过几份海事记录，看到2024年后大陆海警在厦金海域巡航次数增加了一倍，但冲突事件却变少了，这是因为规则变得更清楚，过去这一带界线模糊，两边都想显示存在感，如今大陆明确划出底线，台方小船不敢再搞擦边动作，最终不是看谁声音大，而是靠船体吨位、雷达覆盖和反应速度来决定局面。 最近一次巡逻时，有台湾渔民私下跟大陆海警打招呼，说你们船来了我们反而安心点，这话听起来有点奇怪，但仔细想想也有道理，以前小艇到处乱窜，渔船害怕被卷进去，现在大船稳稳巡航，秩序反而清楚多了，执法权转移不是突然发生的，是一点点推进去的，就像潮水，一开始只是漫过脚踝，等你发现的时候，沙滩已经换了样子。
