粤港澳大湾区作为全球规模最大的空间实体城市群，其发展成就令人瞩目。广州、佛山、东莞、惠州、深圳、香港、澳门、珠海、中山等九座城市的建成区已实现连片发展，形成了体量远超雅加达、东京、纽约、巴黎、伦敦、墨西哥城等传统超级都会的庞大都市集聚区。与国际上知名的旧金山湾区、纽约湾区及东京湾区相比，粤港澳大湾区不仅在规模与体量上独占鳌头，更凭借高度的一体化发展格局，稳居全球城市群发展的前列。 然而，要真正释放大湾区的巨大潜力，仍需进一步打破行政壁垒，优化整体资源配置。当前，区域内各城市在规划协调、政策衔接、公共服务共享等方面仍面临诸多挑战，行政辖区的分割一定程度上制约了资源的高效流动与整合。因此，有必要从顶层设计入手，探索行政辖区的适度调整与整合，构建更加协同高效的治理体系，从而消弭制度性障碍，促进要素跨区域自由流动。 在此基础上，应重点推进城际轨道与快速交通网络的拓展与提速。通过建设高效衔接的轨道交通体系，缩短城市间的时空距离，实现人流、物流、资金流与技术流的快速互通。这不仅能够提升区域内部通勤效率，促进人才与产业的优化布局，还将有力推动创新链、产业链与供应链的深度融合，为经济发展注入持续动能。 总之，通过优化行政协调机制、完善快速交通设施，粤港澳大湾区将进一步强化内部连接与外部辐射能力，加速建成具有全球影响力的活力城市群，为我国区域协调发展与高水平对外开放提供重要支撑。
