越南这次是真的豁出去了！就在河内的大会上，苏林总书记拍了桌子，定下了一个让全世界都倒吸一口凉气的目标：追赶中国，只许成功不许失败！ 当苏林在大会上拍桌定下这一目标时，台下响起的不仅是掌声，更是整个越南领导层破釜沉舟的决心。他直言越南最大的弱点是 “良策难落地”，而这次的 10% 增速目标，与其说是经济预测，不如说是向全国发出的改革动员令，更是向世界宣告，越南要以 “中国式速度” 完成现代化跃升。 外界或许会觉得这个目标天方夜谭，但越南并非空喊口号，当下的他们，确实握着几把发展的 “好牌”。 首先是外贸的强势表现，即便美国对越南加征20%关税，2025年越南外贸总额仍超9300亿美元，出口4750亿美元，同比增长 17%，连续十年实现贸易顺差。 他们巧妙抓住供应链重构的机遇，形成从中国进口中间品、加工后销往美国的 “三角贸易”，成了全球供应链转移的最大受益者之一。 人口红利更是越南的底气所在，如今越南人口突破 1 亿，劳动力占比高达 70%，且识字率较高，这是制造业发展的重要基础。 同时越南政府持续推进改革，“撤县并省” 精简行政编制，不断优化营商环境吸引外资，政策稳定性远超多数新兴市场，2025年越南全国固定资产投资达1890亿美元，占GDP比重 33.7%，创下历史新高，大基建的浪潮已经席卷越南。 基建的全面发力，是越南为这场追赶打下的坚实基础。被称为 “越南版京沪高铁” 的南北高速铁路项目进入实质推进阶段，而早已获批的老街 — 河内 — 海防铁路项目更是提上日程，这条总投资 83.7亿美元的铁路，将于2026年底开工，2030年建成，全长391公里的标轨铁路将连接中越边境，设计时速 160 公里，建成后能覆盖越南 20% 的人口，拉动 25.4% 的 GDP 和 25.1% 的工业区。 更重要的是，越南的私营经济被定调为 “国民经济最重要的动力”，政府明确提出要保障财产权、经营自由权，鼓励国内企业做大做强形成国际竞争力，同时推动知识和科技融入生产经营。 但热闹的背后，越南的追赶之路，早已布满荆棘，甚至可以说，这场豪赌的风险，远大于机遇。首当其冲的就是产业的 “依附性” 短板，如今的越南虽被不少人冠以 “世界工厂” 的名号，但实则只是 “世界车间”。 其制造业仍以电子组装、纺织鞋类等劳动密集型产业为主，核心零部件高度依赖中国进口，缺乏自主技术和品牌溢价，看似繁荣的制造业，实则根基脆弱。 房地产泡沫的风险也在不断积聚，河内、胡志明市的房价三年涨了近 60%，远超居民收入的增长速度，房价的虚高让普通民众不堪重负，也让经济发展暗藏隐患。 越南政府虽已启动调控，但土地财政的依赖难以在短期内破解，一旦市场利率上升，房地产市场的波动很可能引发连锁反应，波及整个金融体系。 能源瓶颈更是越南工业扩张的 “紧箍咒”，当下的越南正面临严重的电力短缺，甚至不得不向中国紧急购电来满足生产需求。 制造业的扩张需要充足的能源支撑，而如果越南的新能源转型步伐滞后，电力供应的缺口将不断扩大，未来很可能遭遇 “断电” 危机，让高速增长的目标沦为空谈。 更关键的是，越南的发展还面临着政策落地的老问题。苏林早已点出 “良策难落地” 的痛点，即便定下了 10% 的增速目标，即便出台了诸多利好政策，倘若无法有效执行，一切都是空谈。 新一届越共中央政治局近一半是 “新面孔”，如何建立高效的执行体系，如何通过严肃的问责制度让政策落地，是摆在越南新领导层面前的重要考题。 越南之所以敢定下如此激进的目标，实则是别无选择的战略清醒。过去五年，越南年均增速仅 6.25%，未达预期，受疫情等因素拖累，发展节奏被打乱。 如果继续维持 7-8% 的常规增速，2030 年人均 GDP 仅能达到 7000 美元左右，仍将困在 “中等收入陷阱” 中难以自拔。 世界都在看着河内，看着苏林带领的越南新领导层，如何将 10% 的增速目标从纸上落到实处，如何在追赶的道路上破解一个又一个难题。 而这场追赶的背后，也给所有新兴经济体提了一个醒：发展从来没有捷径，唯有脚踏实地的改革，唯有夯实产业的根基，唯有把握好内外发展的平衡，才能在时代的浪潮中站稳脚跟。 越南的追赶之路才刚刚开始，这一路注定充满坎坷，但他们已经迈出了最坚定的一步。至于这场 “只许成功不许失败” 的追赶最终会走向何方，2030 年的那组经济数据，会给出最真实的答案。而当下，所有人都在拭目以待。
