印度赴华拒签率已经上升到接近 40%！中印直航恢复后，印公民赴华旅游需求日益增长。但是拒签率也越来越高，《经济时报》1 月 23 日报道，自 2025 年 12 月中国对印公民实施在线预审签证新规以来，印赴华签证拒签率已接近 40%，且办理时间显著延长。 中印直航恢复这大半年，印度人想来中国的心思那是肉眼可见的浓，之前断了五年的直航，刚一恢复就挤破头，靛蓝航空先开了加尔各答到广州的每日航班，后来又加了德里到广州的航线，东航也把上海到新德里的航班从每周三班加到五班，就连印度航空都计划着 2 月开新德里、孟买到上海的直航，航班越加密，申请赴华签证的印度人就越多。 有人是想来中国逛长城、看熊猫、吃川渝火锅，把网红景点挨个打卡，也有不少印度商人和企业从业者，想借着直航的便利来谈合作、看工厂、对接供应链，毕竟中国的制造业和市场摆在那，谁都想分杯羹，旅游和商务的需求堆在一起，签证申请量直接飙上去。 但需求再旺，也架不住签证审核的口子收窄，2025 年 12 月开始的在线预审新规，可不是简单把线下填表挪到线上那么简单，这相当于给赴华签证加了一道硬核筛选门。 之前办签证，多少还能有些空子可钻，比如旅游签的行程单随便编一编，资金证明凑活弄一下，只要表面功夫做到位，大概率都能过，现在线上预审不一样，系统加人工双重审核，行程单要具体到每天去哪、住哪、玩什么，资金证明要能实打实支撑整个行程，入境目的更是要一清二楚，但凡有一点含糊不清，直接就被打回拒签，这也是为啥拒签率能冲到 40% 的核心原因，说白了就是审核标准提上去了，想蒙混过关的全被筛掉了。 而且不只是拒签率高，签证办理的时间也被拉得老长，之前线下办签证，快的话几天就能出结果，慢也就个把星期，现在走线上预审，从提交材料到出审核结果，再到最终拿到签证，少则半个月，多则一个月甚至更久，印度《经济时报》里也提了办理时间显著延长，不少印度申请者吐槽，机票都订好了，签证还没动静，最后只能无奈退票，损失不小。 尤其是做跨境生意的印度商人，最愁的就是这个，本来想着直航恢复后，能快速来中国对接业务，结果卡在签证这一步，谈好的合作迟迟没法落地，看好的工厂没法实地考察，眼睁睁看着商机溜走，印度的旅游从业者也跟着遭殃，接了不少赴华旅游的单子，结果因为签证办不下来，只能挨个退单，忙活半天白折腾。 其实这波签证审核收紧，也不是凭空而来，而是有实实在在的现实考量。之前中印人员往来少，问题还不明显，现在直航恢复，往来的人多了，一些问题就暴露出来了，比如有部分印度申请者拿着旅游签，却想着入境后干别的事，还有些人材料造假，伪造学历、行程单甚至资金证明，更有甚者入境后非法滞留，据了解国内深圳边检那边，过去一年印度籍人员的非法滞留数量涨了快五成，这些不守规矩的行为，自然会让入境管理这边提高警惕，在线预审新规说白了就是把这些风险提前挡在门外，用更严格的审核把不合格的申请者筛掉，避免后续出现更多麻烦。 有意思的是，这边印度人赴华签证拒签率走高、办理时间延长，那边印度政府在今年 1 月刚对中国公民启用了 e-B-4 电子生产投资商务签证，想着简化中国从业者赴印的商务流程，促进两国的经贸合作，一边想让中国人去印度做生意，一边自己人来中国的签证却卡着，多少有点里外拧巴的意思。 而且中印关系这阵子本来就在回暖，边境基层互动一年能有 1100 次，平均每天三次，两国在经贸、文旅上的合作意愿也都在提升，直航恢复也是关系回暖的体现，所以这次签证审核收紧，根本不是针对中印关系，也不是故意卡着印度人不让来，只是中国对入境签证的常规管理升级，任何一个国家，都会根据自身的入境管理需求，调整签证审核的标准和流程，这是实打实的国家主权，没什么可争议的。 还有一点，这次的在线预审新规，不是只针对印度公民，而是面向所有申请中国签证的外籍人员，只是印度的签证申请量激增，再加上部分申请者材料准备不扎实，才让拒签率显得格外突出。 说白了，不是中国的审核针对印度，而是印度申请者里，抱着侥幸心理、材料准备不达标的人占了不少，要是能老老实实按照要求准备材料，把行程、资金、入境目的都弄清楚，审核通过的概率其实一点都不低。 现在中印之间的人员往来，大趋势是越来越密切的，直航航班还在持续加密，两国的经贸和文旅合作也在慢慢推进，这是挡不住的潮流。 拒签率接近 40%，更像是一个信号，告诉所有想赴华的印度申请者，别再抱着侥幸心理走捷径，踏踏实实准备材料，符合审核标准，才能顺利拿到签证。 毕竟中国从来都欢迎正常的旅游、商务和文化交流，只要守规矩、按流程来，中印之间的人员往来只会越来越顺畅，那些因为材料不合格被拒签的，说到底还是自己没做到位。
