印度赴华拒签率已经上升到接近40%。这是来自国外的消息，据1月23日《经济时报》，2025年12月起，东大驻印大使馆对印公民实施在线预审签证新规，要求申请人先在线提交材料获审核通过后，还要到现场递签，这使得手续时间大大延长了。此外，还要求提供三个月内账户持续保有至少10万卢比（1 lakh，约合8700元人民币）余额，这也在一定程度上，加大了难度。 一张飞往中国的机票，如今却可能卡在一份复杂的在线表格里。想去长城或故宫的印度游客发现，签证之路变得漫长而充满不确定性。去年十二月起，中国驻印度使领馆推出新规，签证申请多了一个在线预审的步骤。 你得先在官方电子平台上填写详尽的表格，上传所有材料，然后等待初步审核。只有收到“在线审核完成”的确认邮件，才能预约时间去签证中心当面提交材料。以前通过代理递交纸质申请的便捷方式，现在行不通了。 这增加的不仅仅是一步操作，更是数周的等待和近四成的拒签可能。签证服务机构Atlys的创始人莫哈克·纳塔透露，行业层面的拒签率已接近40%。整个处理周期几乎翻倍，预约面谈有时得等上三四周。 有班加罗尔的商务服务公司建议客户，至少提前六周开始准备签证材料。即便是商务签证，邀请函也会受到严格审查，使领馆甚至可能直接打电话给中国的邀请方核实。任何细微的不一致，比如旧护照号、拼写错误，都可能导致申请被自动拒绝。 新规中，银行账户里三个月的资金流水成了硬杠杠。申请人需要证明过去三个月内，账户持续保有至少10万卢比（约8700元人民币）的余额。这对许多普通游客和短期商务出行者来说，是一道不低的门槛。 资金门槛并非孤立存在。它和在线预审、当面递签组合在一起，构成了一个更严格的审核体系。业内人士分析，这可能是为了在航班增加、旅游反弹的背景下，更好地追踪访客流动，防范逾期滞留和非法就业。 这股政策收紧的寒风，吹凉了刚刚回暖的旅游市场热情。在此之前，印度游客对中国的兴趣正快速升温。得益于靛蓝航空飞往广州的低成本航班、印度航空从德里的直飞服务，以及中国东方航空路线的恢复，出行选择更多也更实惠了。 游客的目的地也从传统的北京、上海、西安，扩展到成都、重庆、张家界、长江游轮等更广泛的选择。社交媒体上关于中国高性价比酒店和旅游体验的内容，更是添了一把火。签证政策的收紧，与这种市场需求形成了鲜明反差。 商务与贸易的齿轮，也因此感到了摩擦的阻力。项目时间表被迫拉长，临时的紧急出差变得困难重重。一些大型跨国公司已经开始调整策略，将部分会议转移到香港或新加坡举行，因为那里对中国公民有更灵活的免签或电子签政策。 为了应对，一些印度企业尝试利用中国在60多个口岸实施的240小时过境免签政策，作为紧急商务考察的替代方案。但这个办法限制很多，只适用于会议和工厂参观，而且旅客必须在10天内前往第三国，并非长久之计。 将视线转回中国公民赴印，会发现另一番景象。就在去年7月，印度驻华大使馆宣布，时隔五年重新开放对中国公民的旅游签证申请。中国外交部当时对此表示欢迎，称之为积极举措。 仔细看印度的签证条件，门槛也不低。申请者同样需要亲自前往北上广的签证中心提交材料，并且被要求提供余额不低于10万元人民币的六个月银行流水。有评论指出，这与当前国际社会便利人员往来的主流趋势存在“温差”。 人员往来本是两国关系的晴雨表，签证政策则是控制流量的阀门。2024年，中方共向印度公民发放了超过28万份签证。这个数字，对比印度刚刚重启对华旅游签的动作，以及如今中国对印度申请人收紧的审核，耐人寻味。 两国都表现出推动关系回暖的姿态。自2024年10月领导人会晤以来，高层互访逐渐恢复。双方相关部门也在为恢复直航进行工作。但签证政策上的这种“不对称”收紧，似乎又给民间交流的热情降了温。 真正的“龙象共舞”，需要民间步伐的协同。当普通游客和商务人士的往来变得崎岖耗时，彼此市场的声音、文化的温度、合作的机遇，传递起来就会慢上许多。政策的调整永远服务于更宏观的目标，但其产生的微观影响，最终会汇聚成民意的感知。 签证纸虽薄，却能折射出很多。它上面印着的不仅是入境许可，有时也是两国关系冷暖的刻度。在全球化浪潮中，便捷的人员流动是经济的润滑剂。当一道手续让等待以周计，当一份材料让许多人却步，失去的可能不止是一次旅行或一单生意。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 印度人在华留学 印度遣返中国人 印度来华签证 印度遣返印度人 印度旅行签证 上海印度签证 印度签证申请
