普京签了新船单，北极冰层要被凿穿，俄罗斯想把航道变成自家高速路 2026年1月

普京签了新船单，北极冰层要被凿穿，俄罗斯想把航道变成自家高速路 2026年1月23日，普京在一所理工学院提到俄罗斯正在建造至少六艘核动力破冰船，其中“领袖”号已经在远东造船厂开工四年，预计2030年前交付，这艘船能够破开几米厚的冰层，普京称它是前所未有的型号，并非夸张，它的排水量就有七万多吨，动力比现有破冰船强一倍。 目前俄罗斯有8艘核动力破冰船和34艘柴油动力破冰船，不过柴油船无法驶入厚冰区域，尤其在冬季，因此建造新船并非为了展示技术实力，而是实际需要，北方海航道去年运输了3500万吨货物，俄方今年计划实现全年通航，如果缺乏大功率破冰船，这一目标就难以实现。 破冰船的出现源于资源争夺，2025年俄罗斯在北冰洋发现新油气田，估计储量达250亿吨油当量，这些资源需要通过运输送出，陆路无法通行，空运也不可行，只能依赖船只，而能在极地冰区航行的船只全球稀少，中国“雪龙3号”仅用于科学考察，不具备商业破冰能力，美国只有两艘老旧船只，新船连核反应堆都未获批，还得租用芬兰商船临时应对。 技术细节其实很关键，新建的船都采用双反应堆设计，一个坏了另一个还能顶上，这本来是军舰才有的配置，现在直接搬到民用船上，造船地点选在远东，一边躲开制裁，一边拉拢边疆地区，楚科奇、勘察加这些地方以前挺冷清，船厂一开工，人和钱就跟着来了。 燃料供应不需要担心，俄罗斯自己就能完成从铀浓缩到燃料棒的全部流程，不用依赖进口，他们在2022年铺好龙骨，2024年核反应堆原型通过测试，2025年航道开始试用AI导航系统，破冰船不再是一个孤立的铁块，它和自动航线、无人调度连成整体网络，有人觉得这是基础设施项目，实际上更像是在冰盖上悄悄铺设轨道。