2026年1月21日，随着最后一孔箱梁成功浇筑，成渝中线高铁四川段制梁任务全面完成。这一里程碑式进展标志着我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键工程进入全新建设阶段，将为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。 作为国内首条设计时速350公里的智能高铁，成渝中线高铁四川段全长约175公里，共需预制箱梁350孔。自2023年开工以来，建设团队克服了地质条件复杂、施工难度大等多重挑战，采用智能化制梁设备和数字化管理系统，实现了箱梁预制的标准化、智能化和绿色化。每孔箱梁长32米、重900吨，相当于150头成年大象的重量，其精度控制达到毫米级，确保了高铁运行的安全性和舒适性。 成渝中线高铁建成后，重庆至成都的列车运行时间将从目前的1.5小时缩短至1小时以内，形成“1小时交通圈”。这不仅将进一步强化成渝地区双城经济圈的互联互通，还将带动沿线城市的产业升级和区域协调发展。同时，该线路将与成达万高铁、渝万高铁等线路衔接，构建起更加完善的西部高铁网络，助力西部地区融入全国高铁大格局。 此次制梁任务的圆满完成，为后续的铺轨、架梁等工程奠定了坚实基础。预计2027年底，成渝中线高铁将正式通车运营，届时将成为连接成渝两大国家级中心城市的“黄金通道”，为推动成渝地区双城经济圈建设、打造高质量发展重要增长极提供有力支撑。 成渝中线高铁的建设，是我国高铁技术创新和工程建设能力的集中体现。随着这一超级工程的稳步推进，我们有理由相信，成渝地区将迎来更加美好的未来，西部高铁网将成为推动区域协调发展的重要引擎。
