真敢要价啊！一位大爷开着自己13年的奥迪Q5去找二手车商问价，结果还没等车商开口报价，大爷张口就要30万，车商听到后回了个25，结果大爷头都没转就说不卖。网友：去下一家就要怀疑人生了 “这车啊，跟我儿子一样亲。”张大爷逢人便夸他的爱车。 当第一个车商上前询价时，大爷直接伸出三根手指：“三十万，少一分不卖！” 给旁边几个正看车的顾客闻言都愣住了，悄悄掏出手机计算器按了起来，十三年车龄的奥迪Q5，市场价撑破天也就六七万。 更让人意想不到的是，车商居然还价了：“二十五万，行的话现在过户。” 然而大爷一听，头摇得像拨浪鼓：“不卖！少五万呢！” 说完气呼呼地开车去了下一家。 然而他不知道的是，那个“二十五万”只是车商的客气话，相当于婉拒的套路。 咱就是说纯新车他也跟这个价贵不到哪去，这都十来年这不合理啊。 这辆奥迪Q5是张大爷2013年退休时，儿子送他的礼物。 当时全办下来近五十万，在小区里可是相当风光。 大爷对车爱惜得不得了，每周亲自洗车打蜡，车库永远一尘不染。 “这车跟我跑过最远就到天津，平时就在市区转转。” 大爷的保养记录完整得让人惊叹：全程4S店保养，机油用的全是顶级全合成。 有次车门被电动车刮了道浅痕，大爷直接换了整个门板，当时花了小一万。 车里至今还留着新车的味道，座椅塑料膜三年前才撕掉。 而后备箱里放着专门定做的毛绒坐垫，生怕真皮座椅被磨损。 在张大爷心里，这车不只是代步工具，更是岁月的见证，儿子孝心的象征。 二手车商李老板从业二十年，见过太多这样的卖家。 “德系车超过十年，残值率就是个坎。” 他掰着手指头算给大爷听：橡胶件会老化，线路会出问题，维修保养比新车还贵。 “您这车再好，也是十三年前的技术了。” 李老板打开手机给大爷看同类车型的报价：2013年奥迪Q5，市场价6-8万元。 当时大爷瞪大眼睛：“我这车可是原版原漆！” 李老板苦笑：“大爷，二手车看的是车龄、公里数，漆面再好也扛不住十三年折旧啊。” 这时另一个车商插话：“现在新车都打七折了，新能源车更便宜。您这车油耗不低吧？后期维修可是无底洞。” 听到这还得大爷沉默地摸着方向盘，眼神里全是不理解。 其实张大爷的遭遇不是个例。 很多车主把情感价值混同于市场价值，尤其老年车主对爱车有特殊感情，难以接受市场残酷定价。 心理学上这叫“禀赋效应”，就是人们对自己拥有的东西会高估其价值。 而张大爷的三十万要价，包含的是十三年陪伴的情感价值，但市场只认客观残值。 二手车市场存在严重的信息不对称。 卖家总盯着当年购车价和保养投入，买家却更关注车龄、油耗、维修成本等现实因素。 而这种认知差距让很多交易最终告吹。 现在的二手车市场早已不同往日。 随着新能源车强势崛起，传统燃油车保值率持续走低。 像是奥迪Q5这样的老款豪华车处境尤其尴尬：买得起的人看不上，看上的人修不起。 “上周有辆2015年的Q5，跑了八万公里，最后五万八成交的。” 车商给大爷看最近成交记录，“您这车虽然公里数少，但年份在这儿摆着呢。” 更让大爷难以接受的是，同年份的日系车保值率反而更高。 一辆2013年的汉兰达还能卖到十万左右，这让坚持“德系豪华”的大爷很是想不通。 市场行情显示，2025年以来，由于新车市场价格战激烈，二手车商经营压力增大，收车时更加谨慎，尽量压低价格规避风险。 就这么连着跑了五家车行，最高报价七万三。 最后张大爷把车停在路边，盯着车窗前儿子送的小挂饰发呆。 最后他去了正规评估机构。 而评估师仔细检查后出具报告：车况精品，但市场公允价6.5万元。 听到这个数字，大爷轻轻叹了口气。 “其实我知道不值三十万。”回程路上，大爷对陪他来的老伙计说，“就是舍不得啊，这车陪了我十三年，像老伙计一样。” 他最终没卖车，决定继续开着这辆Q5，直到开不动为止。 张大爷的卖车经历在二手车商圈里传开了，成为经典教学案例。“ 以后遇到这种特别爱惜车的老人，得换个方式沟通。”车商李老板总结道。 三个月后，张大爷给车换了新轮胎，还特意做了全车精洗。 而副驾驶座上放着孙子刚满月的照片，他说要带着孙子继续兜风。 “这车啊，我不卖了，留给孙子当纪念。” 或许对张大爷来说，这辆奥迪Q5的价值从来就不在市场价格上，而在那些无法用金钱衡量的记忆里。 而二手车市场的规则也很简单：情怀可以有，但市场只认行情。 主要信源：（大爷13年奥迪要价30万,车商还价25被秒拒,网友笑谈下一站该清醒——网易）
