台湾当局突然宣布， 1月15日，台湾地区空军宣布：在海委会、海巡署、空勤总队及三军部队通力合作下，已侦测到F-16战机“失事残存飞行资料记录器”（黑匣子）发出的信号，并完成精确定位，后续将委托专业团队进行机体打捞，但执飞该战机的29岁上尉飞行员辛柏毅至今下落不明。 这哪像一支能保家卫国的军队，分明就是装备靠买、能力靠凑，出了事只会手忙脚乱的草台班子，里子面子全丢光了。 台当局之前把这款F-16V吹得天花乱坠，直呼是“台海守护神”，可明眼人都清楚，这批战机根本不是什么新机。 失事的这架编号6700的F-16V，原型是上世纪90年代购入的F-16A/B，到现在机龄快30年了，机体早就老化得不成样子。 台军搞了个“凤展专案”升级，说白了就是给老骨头换点新零件，只换了火控雷达和航电设备，核心的发动机压根没动，导致升级后机动性能下降，供电还跟不上，软硬件兼容问题一大堆。 更离谱的是，这架战机失事前几天就因为模块化任务计算机故障报修过，结果维修只是走过场，根本没彻底解决，就这么带着致命隐患让飞行员上天执行夜间训练，这不就是拿人命当儿戏吗？ 夜间海上飞行本就危险，飞行员很容易出现空间迷向，分不清上下左右，这时候自动防撞地系统就是最后一道保命线，能自动判断危险并拉起战机。 台军早在2018年就跟美方谈好了这套系统，钱也付了，2023年还公开宣称2025年前完成安装。 可现在都2026年了，别说安装，设备连货都没到，台防务部门被逼得承认，最快今年年底才有可能开始装，顺利的话2027年才能完工。 这话听着就可笑，保命的设备硬生生拖了近十年，理由还扯什么软硬件不兼容，旧机是模拟控制系统，美方系统是数字式的，整合需要时间。 早知道不兼容，当初买的时候不想清楚？说到底就是管理混乱，预算被乱花，把飞行员的性命当成了可以拖延的小事，开着这样的战机上天，和开着没装安全阀的机器没区别。 更让人寒心的是，飞行员连最基础的保命装备都配不齐，夜间海上坠海，低温是致命威胁，防寒飞行衣就是救命符，可台军方居然承认，这种基础装备目前还没配发，最快2026年才能交货。 辛柏毅出事当晚，花莲外海阵风8级，海浪不小，海水温度极低，就算他成功跳伞，没有防寒衣也撑不了多久。 台当局2026年的防务预算高达9495亿新台币，创了历史新高，占GDP的3.32%，比去年多花了1768亿，可这些钱宁愿拿去给美国交军购预付款，花在看不见的中介、游说费用上，也不愿给一线飞行员配件防寒衣，不愿把钱花在后勤保障上。 国台办早就点破，民进党当局打着“强化防务”的旗号挥霍民脂民膏，里面全是不可告人的勾当，这话一点都不假。 战机坠海后搜救打捞的无能，更是把台军的短板暴露得一览无余，这次黑匣子定位了却捞不上来，只能找外人帮忙，这不是第一次了。 之前台军一架F-5E战机在台东外海坠海，海域也就400米深，还有珊瑚礁和强海流，台军自己折腾半天，连残骸都碰不到，最后还是求民间打捞公司才搞定。 这么多年过去，台当局压根没想过补齐搜救打捞的短板，一门心思砸钱买美式装备，觉得有了先进武器就万事大吉，却忘了军队的基础能力才是根本。 装备再好，不会用、不会修、出了事救不了，跟废铁没区别，而且这已经不是F-16V第一次出问题了。 2022年1月就有一架F-16V在嘉义外海夜训坠海，飞行员殉职，2024年3月更是两周内出了3次险情，发动机熄火、油量指示灯异常、空中突发故障，每次都是飞行员紧急处置才没出大事。 还有人爆料，2024到2025年更新操控系统后，F-16V出现过非人为操控的“鬼转”现象，甚至有战机高速坠入靶场，台军只暂停低空飞行半年就草草结案，连原因都没说明。 台当局总想着“倚外谋独”，花大价钱从美国买装备，2019年花了570亿新台币订购66架全新F-16V，原定2026年前交付，可到2025年底一架都没到，美国对台未交付的军购订单累计已达215亿美元。 老机升级不彻底，新机迟迟不到货，关键安全系统拖拖拉拉，后勤保障一塌糊涂，搜救能力严重不足，这样的军队根本没能力保障所谓的“防务安全”。 每次出了事，就只会找借口、推责任，要么怪天气，要么怪设备兼容问题，从不想着解决自身的无能。 说到底，台军的乱象根源就在民进党当局的错误政策，把军队当成“以武谋独”的工具，只重表面功夫和政治宣传，不重实际能力建设。 士兵的性命、军队的战力，在他们眼里都比不上政治私利，黑匣子捞不上来，飞行员找不到，这些不是偶然，是长期忽视基础能力、挥霍预算、依赖外部势力的必然结果。 这样的草台班子，就算买再多先进装备，也改变不了外强中干的本质，最终只会坑了台湾民众，害了前线士兵。
