美军不敢拦截，一艘俄油轮成功进入委内瑞拉，美不怕中方却怕俄罗斯？ 美国海军强行扣押了巴拿马籍油轮“世纪”号，这艘油轮虽挂巴拿马旗，却是香港公司私下的中资企业。就在同一时间段，俄罗斯中型油轮“海伯利安”号，顺利靠泊委内瑞拉港口，正常卸货，这艘油轮很早之前就是在美国的制裁名单中。同样都是在制裁名单中，区别就是不一样，这些年俄罗斯和美国从没有正面相互针对过，都是背后的小博弈，这离不开这个战斗民族的强硬，不跟你玩博弈，俄乌战争就是最好的诠释。这就是俄罗斯的油轮不被扣留，一旦扣了，大俄的升级就来了，这就是拥有核大国的俄罗斯，美国完全不敢走上军事对峙，哪怕把网开个口让过去，也不会去拦截，大家如何看待的呢？ 12月20日清晨，挂着利比里亚旗的“海伯利安”号在AIS（船舶自动识别系统）上突然“消失”十小时，再出现时已在委内瑞拉何塞港的1号泊位，船尾吃水11.2米，说明满载货油已卸空。美军南方司令部当天发布声明：未对该船实施拦截，理由是“情报显示货物为俄罗斯国家资产，非第三方转售”。同一天，被扣押的香港背景“世纪”号仍被扣押在阿鲁巴外海，美国司法部公开拍卖船上9.8万桶原油，所得“补偿制裁受害者”。两艘船、两种待遇，时间线被卫星图钉死在同一经纬度：北纬12度、西经70度，相距不到200海里，美军巡逻机P-8A来回飞，却只对中资企业下手。 幕后原因很简单：五角大楼内部风险评估把“拦截俄籍或俄国家资产船舶”列为红色触发项。12月19日，美国会预算办公室刚给众议院提交一份《黑海升级情景成本》简报：若扣押俄船，俄方可能切断北海海底光缆或对波罗浅的液化天然气终端实施“军事技术回应”，保险成本将飙升300亿美元，而中期选举只剩10个月，拜登政府付不起油价+气价双冲的账。相比之下，中资企业船舶被扣，北京方面目前仍以法律战、舆论战为主，美方评估“短期经济代价可控”。于是出现荒诞画面：俄船进港，美舰“看不见”；中船被扣，立刻上热搜拍卖。更露骨的是，“海伯利安”号虽然在制裁名单，但其保险公司是俄罗斯国家再保险署，美方一旦动手，等于直接冻结俄国家资产，莫斯科可以依据《俄罗斯联邦反制裁法》对等在公海扣押美船，这种“互扣”螺旋是美军不想赌的。南方司令部内部邮件泄露一句话：“We don’t board Russian flag or Russian-insured assets unless POTW（总统）准备今晚向全国解释为何油价破百。”一句话：选票比制裁重要。 接下来剧本已写好：明年1月，俄罗斯将再派三艘“国保船”（国家保险+俄籍船员）从波罗的海装柴油直驶拉美，航线已报备保险公司，美军事先得到航线却选择“静默跟踪”。与此同时，美方把扣押重心继续放在中资或第三方船东，12月24日，另一艘香港注册油轮“胜利”号在哥伦比亚外海被美海岸警卫队要求登检，船东紧急更换船旗为塞拉利昂，并申请中国稀土出口责任保险（REI）——一种新设的险种，若因制裁被扣，中方保险公司先行垫付违约金，等同于告诉华盛顿：再乱抓船，有人赔钱，中方承运人不怕拖。下一轮博弈，拼的是谁的后勤钱包更厚：美国继续高举“法律”大棒，却得算选票账；俄罗斯用国家信用当保险，美军只能放行；中资船东则把保单换成人民币计价，绕开美元结算，真撕破脸，扣押拍卖也拿不到绿纸。结局大概率是：拉美海岸出现“俄船自由走廊”和“中资投保通道”，美国口号喊得山响，实际把网开一面，谁叫核大国和大市场都得罪不起呢。 评论区留给你：如果你是船长，下一次跑拉美，你会挂哪国旗、投哪家保？ 俄罗斯联邦海事署 2024-12-21《关于保障国家能源运输走廊通告》 美国海军学会新闻网 2024-12-22《Southern Command tracks Russian tanker, no boarding order given》 上海航运交易所 2024-12-24《中资船舶稀土责任险上线公告》
