*如今的现状就是，美国稳，中国更稳。开往伊朗的商船上，不管是什么货物，美国直接销毁了；110亿美元军售，不管是先进装备还是针对性部署，美国批准了；刚刚驶离委内瑞拉的运油船，不管挂了哪个国家的国旗，石油是中国的，美国还是劫下了！ 这三件事看着没关联，其实都是美国全球战略调整后的具体动作，12月20日凌晨的加勒比海，333米长的“世纪号”油轮正平稳航行，美军直升机突然悬停上空，全副武装的士兵直接索降甲板，没出示任何合法文件，就以“涉嫌运输受制裁石油”扣下整船货物。 这艘挂着巴拿马旗的油轮，实际是中国香港公司的资产，满载180万桶委内瑞拉重油，原本要运往广东揭阳的炼化基地，结果成了美军的“战利品”。 更让人不齿的是，美方还编造目的地是马来西亚的谎言，实则想把这些中国石油“洗白”成自己的战略储备，就像10天前被扣的“船长号”，185万桶原油已经被悄悄转运到休斯敦炼油厂。 无独有偶，上个月在印度洋斯里兰卡外海，美军特种部队也干了同样的事。 一艘从中国驶往伊朗的货船，被12名突击队员用直升机加快艇协同拦截，登船后切断通讯，强行检查后销毁了部分货物，理由是“可能是军民两用物资”，可从头到尾都拿不出任何确凿证据，连船名和货主信息都不敢公开。 要知道，公海航行自由是国际社会公认的规则，没有联合国授权，也不跟船旗国沟通，就随意登检第三国商船、破坏货物，这跟海上“海盗式劫掠”没两样。 一边在海上拦船，一边在军售市场搞针对性操作，美国这110亿美元军售案其实藏着明确意图。 这笔军售根本不是什么“清理库存”，而是包含82套海马斯火箭炮、60辆M109A7自行火炮及配套精确制导弹药的先进主战装备，买家也不是什么“亚太或欧洲盟友”。 这背后的逻辑，在最新发布的美国国家安全战略报告里写得很清楚。 报告明确提出“西半球优先”原则，把维护美洲主导地位当成核心利益，还想通过高压手段限制其他国家与拉美国家的正常合作。 同时，报告还重新定位了盟友关系，要求欧洲和亚太的盟友承担更多防务成本，这种“交易式同盟”本质就是“你花钱买我的装备，就得承认我的领导地位”。 现在不少欧洲和亚太盟友已经明显不满，跨大西洋关系的裂痕正在慢慢扩大，美国的盟友体系越来越像利益交换的工具。 但美国的“稳”，是靠霸权施压的表面稳定，而中国的“稳”，是扎根现实的韧性与底气。 面对美军扣船，中国没有硬碰硬，因为那样正好中了圈套，相关部门第一时间表态反对这种单边制裁和“长臂管辖”，看似克制，实则早有后手。 中委之间的石油合作早就不是简单买卖，而是“石油换贷款”的全产业链模式，2024年委内瑞拉对华原油贸易的人民币结算占比已经达到72%，根本不受美元体系制约。 而且中国企业在当地建设的“阿鲁拉”自升式石油平台，集生产、储存、转运于一体，就算传统港口受阻，也能维持原油正常外运。 应对美国的无理打压，中国早就摸索出了成熟的办法，就像这次拦截伊朗货船事件，中方既有出口管制的合规流程做铺垫，也有相应的法律工具可以对参与非法拦截的机构和个人实施反制。 青岛、香港的航运公司会灵活调整航线，用第三方旗帜降低风险；能源企业也会分散采购来源，避免单一依赖。 这种稳不是被动防守，而是主动构建抗风险网络，让美国的制裁越来越失灵。 更关键的是，中国的稳定有庞大市场和多元合作做支撑，美国想靠扣船切断中国能源供应，却忘了中国的能源安全网早就越织越密：从俄罗斯的管道天然气，到中东的原油，再到中亚的能源合作，我们的供应来源越来越多元。 14亿人的大市场本身就是压舱石，不管是美国企业还是欧洲商家，都舍不得放弃这个巨大的商机，这种基于共同利益的联系，远比霸权施压更牢固。 美国的“稳”，本质是色厉内荏的霸权护盘，靠军事威慑和单边制裁逞一时之快，长期却在透支国际信誉。 而中国的“稳”，是顺势而为的从容不迫，靠互利共赢的合作、不断完善的应对体系，以及做好自己事的定力。 美军能扣下一艘油轮、销毁一批货物，但挡不住中国与其他国家的正常贸易，更拦不住多极化世界的发展趋势。
