当歼-20飞行员被问及“和日本空自比如何”，他笑了笑说：“以前在航展见过他们F-15J，漆面挺亮，就是机翼裂纹照片网上都能搜到。我们训练时数早就是他们两倍，他们飞行员去年还在抱怨燃油不够用。”有些差距，在云层之上看得最清楚：“比装备？我们比保障”日本主力战机平均机龄超25年，F-3开发仍处早期阶段。 日本航空自卫队的主力战机现在真的撑不起场面了，先说那批F-15J，都是上世纪80年代开始服役的老伙计，平均机龄已经37年多，比不少飞行员的年龄都大，机腹下的焊缝早就透着岁月的痕迹。 去年自卫队内部报告都明说了，155架F-15J里超过60%因为结构疲劳，连超音速机动都得限制，生怕机翼上的裂纹在剧烈动作中撕开，真要是遇上实战，根本不敢做大幅度动作。 这些老飞机的雷达更是落后，还是上世纪70年代的机械扫描款式，就像老式望远镜，最大探测距离刚过160公里，而且扫描速度慢，抗干扰能力差。 咱们的歼-15T装的是氮化镓雷达，这技术可比它先进多了，探测距离远得很，去年在东海，歼-15T在148公里外就把F-15J锁定了，整整30分钟对方怎么规避都摆脱不了，可日本飞行员的告警器压根没响，因为他们的雷达根本够不着这个距离，连自己被锁定了都不知道。 再看日本另一款主力F-2战斗机，说是“国产战机”，其实就是照着美国F-16改的，上世纪90年代设计生产的，到现在也老了。 这批战机总共就造了94架，还摔了2架，2011年大地震海啸淹了18架，虽然修好了13架，可现在能随时出动的没多少，真正具备作战能力的也就60架。更可笑的是它那号称先进的雷达，刚服役时连飞鸟都能误判成敌机，探测精度还不如老雷达，真是中看不中用。 日本也想搞新战机，可F-3开发还在早期阶段，现在只能靠买美国的F-35撑场面。但F-35数量少，今年才开始接收，要到2031年才能凑够40架，而且美国管得特别严，去年还因为担心数据泄露，远程锁死过4架日本F-35的航电系统，想用都不能随便用。 反观咱们，歼-15T早就批量上舰了，福建舰也快形成战斗力，歼-35隐身舰载机也快能用了，新装备跟得上节奏。 飞行员的训练差距就更大了。日本飞行员去年还在抱怨燃油不够用，训练时数自然上不去。咱们的飞行员年训练时数早就达到180小时以上，精锐部队甚至接近300小时，足足是日本的两倍。 这就像开车，天天练的和偶尔摸一次车的，技术能一样吗？巴基斯坦飞行员跟咱们练过之后都说，中国飞行员战术素养高，能把飞机性能榨干，实战能力特别强。 保障方面的差距更明显。日本战机老，维修保障特别费劲，F-15J里有57架因为太老，连升级的价值都没有，只能当教练机或者等着退役。 就算剩下的98架要升级，也不知道要等到什么时候。咱们的战机都是新的，维修体系完善，备件充足，保障效率高，战机出动率自然也高。 而且咱们还有空警-500预警机，探测半径超过400公里，能同时跟踪100多个目标，能给歼-15T这些战机提供远程指引，等于给战机装了“千里眼”，作战时能提前掌握战场情况。 这么一对比就清楚了，日本空自现在是老战机撑场面，新战机跟不上，飞行员训练不够，保障还落后。 咱们是新装备多，飞行员训练足，保障到位，不管是装备性能、人员素质还是保障能力，差距都实实在在存在。这些差距在云层之上看得最清楚，不是靠嘴说的，是实打实的技术和实力摆在那。
