中国没想到， 美国更没想到！ 马克龙公然呼吁东方大国加大对欧洲投资，说欧洲工业急需拯救，还提议双方取消出口限制，别互相封闭。 可话锋一转，他又放了句硬话：要是不这么合作，欧洲可能就跟着美国的脚步，对中国产品加征关税。一边求着帮忙，一边还攥着“关税大棒”，这操作确实让人看不懂。 其实马克龙这份急切到有些矛盾的姿态，压根不是心血来潮，而是欧洲工业眼下真实困境的直接写照，说句不好听的，现在欧洲的工厂日子是真的难熬，难熬到连老牌工业强国都快扛不住了。 就拿欧元区的经济数据来说，今年三季度欧元区 GDP 环比才涨了 0.2%，欧盟整体也才 0.3%，看着是没跌，但这增速跟 “龟速” 没啥区别，而且内部还严重分化。 南欧靠旅游业勉强撑着，北边的工业大国德国直接来了个 GDP 零增长，意大利也跟着停滞不前。要知道德国可是欧洲工业的 “火车头”，它一熄火，整个欧洲工业的底气就少了大半。 更让人揪心的是欧洲制造业的景气指数，9 月份欧元区制造业 PMI 直接跌到了 49.5，又跌破了荣枯线，这意味着整个制造业又陷入了收缩状态。 德国的制造业 PMI 更是只有 48.5，创了四个月新低，法国的情况更糟，制造业和服务业一起掉链子，综合 PMI 跌到 48.4，是半年多来收缩最快的一次。 要说欧洲工业为啥这么惨，能源成本绝对是压垮骆驼的第一根稻草。自从俄乌冲突之后，欧洲的天然气、电力价格就没稳定过，就算现在价格比最高峰时降了些，可欧洲化工厂的能源成本还是美国的两倍，就拿生产乙烯来说，欧洲要花 800 美元一吨，美国只要 400 美元。 这就导致很多老牌化工企业扛不住了，德国巴斯夫直接关掉了路德维希港的氨气生产线，意大利埃尼集团把全国最后一套乙烯装置都拆了，这些可都是欧洲化工产业的 “老底子” 啊，说拆就拆，背后全是无奈。 能源成本高也就罢了，美国还在背后 “捅刀子”。今年年初美欧签了个贸易协定，表面看是降低关税，实际上是给欧洲企业设了个 “陷阱”。 就拿德国汽车来说，现在一辆德国产汽车进美国，还得缴 15% 的关税，平均一辆车要多花 5000 欧元，可要是把工厂搬到美国，在美国生产的电动车就能零关税返销欧洲，直接跟本土车企抢市场。 美国的 “挖墙脚” 还不止于此，靠着《通胀削减法案》的巨额补贴，欧洲的资本和产能都在往美国跑，德国企业平均每年流向海外的资金超过 2000 亿欧元，今年上半年德国制造业对外投资又涨了 21%，大部分都去了美国或者中国，这相当于欧洲工业在 “失血”，而且是止不住的那种。 这边被美国薅羊毛，那边又要面对中国制造业的竞争，欧洲工业的生存空间被挤得越来越小。 就拿电动汽车来说，2025 年中国对欧电动汽车出口量同比涨了 47%，可欧洲本土的新能源汽车产能利用率却跌到了 72%，有些德国车企都不得不暂停部分工厂的生产线。 欧盟也急了，已经对中国电动汽车加征了关税，在原有 10% 关税基础上，又加了 7.8% 到 35.3%，最高的都到 45.3% 了。 可就算这样，也没挡住中国电动车的竞争力，反而让自己的车企更难受，毕竟德国一半的制造业企业都得从中国进口关键中间产品，真要是彻底撕破脸，受损的还是自己。 也正是因为这内忧外患，马克龙才会急着找中国求援。他心里门儿清，欧洲现在最缺的就是真金白银的投资和稳定的产业链合作。 说真的，这种 “求援式威胁” 真的挺拧巴的。中国肯定没想到，曾经高高在上的欧洲，会用这种又求又逼的方式来谈合作。 美国更没想到，自己费尽心机想拉拢欧洲围堵中国，结果欧洲却因为工业撑不住，反过来求着中国加大投资，甚至不惜放下部分出口限制。 毕竟在美国的盘算里，欧洲本该是跟自己一条心，一起对中国搞贸易壁垒的，哪成想欧洲先扛不住了。 现在的欧洲工业，就像一个病入膏肓的病人，美国是那个一边给点止痛药一边又偷偷放血的 “假大夫”，而中国是能提供真正诊疗方案的合作者。 马克龙要是真的想拯救欧洲工业，就该放下那套 “关税大棒” 的小心思，拿出真正的诚意来，重启《中欧全面投资协定》的批约进程，给中国企业在欧洲的投资一个稳定公平的环境，而不是一边求着帮忙，一边又想着拿捏。毕竟中国企业去欧洲投资，看的是诚意和机遇，不是来受气的。 说到底，马克龙这波操作，把欧洲工业的窘迫和无奈全暴露了，这局面不仅超出了中国的预料，更是让美国的算盘落了空。 未来欧洲工业能不能熬过这个冬天，关键不在关税大棒，而在能不能放下执念，跟中国好好搞一次双向奔赴的合作。
