我其实不在乎，车能不能每天开。 我在乎的是限号这个事，是不是一拍脑门就定下来的 以前这事也不是没干过。 今天说车分单双号开，明天三蹦子、老头乐不能上路。所以，后天会不会谁不能上街出门？也没准。 《道路交通安全法》第三十九条规定：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。 ”这一条款为地方实施限号措施提供了法律依据。那各地是怎么限的呢？有的是本地人大开会通过的，有的干脆就是政府发了个通知，就执行了。 比如最近河北省邢台市就是环保局发布的限号通知，可限号的原因不是因为空气污染，而是为了缓解交通拥堵。可既然为了缓解交通拥堵，为什么新能源又不限号呢？ 显然是环保干了交警的活，所以，有问题，有瑕疵可以理解。 限号不是完全不行，但程序必须走对。 这些年事关百姓利益的事情，比如公交车票价，一般都会搞个听证会，可关于限行限号，听证会省了，也就省了，但最起码要经过本地人大批准，哪怕只是走个过程，那也是个正式的仪式。 而且限号，必须有期限，不能无限期限下去。，还要评估一下限号到底有没有用。甚至搞个责任制。 这就好比，物业公司自己想发个通知禁止小区遛狗，好歹也得经过业主、业委会（好比人大）讨论一下，并且说清楚这个规定试行三个月，看看效果。 另外，你如果违反了地方的限行规定，罚点钱，算是你为本地交通添堵付出了代价，这说的过去，但是扣分不行。 驾照分是跟着国家性的《道路交通安全法》走的，扣分意味着你违反了全国性的的安全驾驶规则（比如闯红灯、酒驾）。但你一个地方的规定，凭什么用国家的法律惩罚手段呢？这就属于用大炮打蚊子，权力用过头了。 这就好比，国家的“总说明书”里没写这个功能，但各地自己给加上了，而且加的规格还不一样。 所以，权力到底有多大？它的边界又在哪儿？权力要在法律的笼子里运行，做事要有理有据，讲程序，不能任性。总不能想限制什么就限制什么吧？
