美国现在有点重新回归油车，“让米国电动汽车计划见鬼去吧！”，这波叫停CAFE燃油经济性标准，是汽车、能源、就业与社会结构的大反转，。1975年美国经历石油危机，油价暴涨于是推出了CAFE标准，要求车企提高油耗效率，少吃油、多跑路。几十年里，这套制度循序渐进——技术跟得上，再往上调，产业和消费者都能消化。直到之前睡王让这个事情变味，CAFE目标直接拉满：2031年平均油耗要干到每加仑65英里。但市场吃不下、技术跟不上、产业受不了。车企要为了达标大量投入新能源研发、改造燃油生产线，成本上涨、供应链重构。美国业内测算：新车成本将上涨3000-5000美元。对于依赖燃油车通勤的普通家庭，尤其是乡村地区。美国汽车供应链长得像面条，从发动机厂、变速箱厂到底特律维修店，都靠燃油车吃饭。强推激进标准，就等于砍掉整个燃油产业一大块饭碗，美国工人联合会认为未来数万岗位会消失。于是这次上一版CAFE被叫停，逻辑简单粗暴但现实：美国几个车企活下去再谈转型。让福特、通用先喘口气，燃油车继续卖，新能源慢慢上。降低车价满足消费者的钱包，在美国车不是奢侈品，是刚需。买得起车，很重要。就业，没有制造业，美国现在的就业率也是个大问题，油车这个系列目前对工人工作影响不大这次变化还是挺大的。大v聊车新能源汽车美国油耗规则
