阿根廷最新授权，米莱还是选择中国！阿根廷政府正式授权中国东方航空在境内运营上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，最快将于12月开通。 上海白领李姐点开东航购票页面时，手指在“17小时直达”字样上停了很久。 以前飞布宜诺斯艾利斯，她得在法兰克福机场拖着26寸行李箱狂奔，巴黎中转时遇过罢工，纽约过夜时睡过长椅——三十小时的旅程，光中转机场就换了三个，托运行李跟着绕大半个地球，有次到终点发现箱子轮子都磕掉了。 现在航线图上多了条蓝色弧线，经停奥克兰，不用换飞机，行李直挂到底。 新西兰免签，连入境卡都不用填，经停时还能下机买杯Flat White，落地布宜诺斯艾利斯时，手表指针刚走过十七小时。 这条航线能落地，得米莱点头。 这个曾在竞选集会上挥着拳头喊“要跟中国断交”的总统，签字时笔尖在“批准”二字上顿了三秒，秘书说他盯着文件看了快十分钟，眉头从紧锁到慢慢松开。 有人说这是政客的变脸戏法，可阿根廷的账本藏不住秘密。 米莱上台第一天翻开央行报表，外汇储备那栏数字让他攥紧了拳头——37亿美元，只够付三个月外债利息。 而中国货币互换协议上的2300亿元人民币，像根救命稻草。 布宜诺斯艾利斯屠宰场的工头胡安更清楚：中国市场买走了阿根廷65%的牛肉出口，去年中国暂停部分协议那周，他的工资单上“加班补贴”直接消失，冷藏库里堆着没人要的牛腩，老板说“再没订单，屠宰线就得停”。 美国财长打电话来时，米莱正对着牛肉出口数据发呆。 对方说“中国协议是勒索机制”，威胁“续签就否决IMF贷款”，可电话挂断后，他让秘书立刻联系中国驻阿使馆——美国承诺的5亿美元援助，到现在没见影子；中国的牛肉订单，却能让胡安们下月准时拿到工资。 航线授权文件签完那天，米莱转发了中阿牛肉协定的新闻，配图是屠宰场工人举着“感谢中国”的横幅。 有人问：绕开欧美中转，真能摆脱“被卡脖子”的命运吗？ 奥克兰机场的地勤人员有答案：上周试运行航班落地时，货舱里装着40吨阿根廷樱桃，以前海运得等四十天，现在空运三天就能上中国超市货架，价格比智利樱桃还低两成。 这条航线撕开的不只是距离。 当上海到布宜诺斯艾利斯的航班在南太平洋上空划出弧线时，米莱办公桌上那份“断交演讲”草稿，正被穿堂风吹得边角卷起，露出背面铅笔写的小字：“老百姓要吃饭，比口号重要。” 胡安的新工资单上，“加班补贴”那栏又填满了数字，他把儿子的照片设成屏保，背景是即将开通的航线图——从上海到布宜诺斯艾利斯，直线距离不再是三十小时的煎熬，而是十七小时的期待。
