12月3日，根据日本产经新闻的报道，日本已经通过官方渠道与法国总统马克龙进行联系，要求法国“谨慎考虑”邀请中国出席明年的七国集团峰会，因为中方的价值观和理念与七国集团不符。 日本急什么？看看他们在G7的“高光时刻”：2023年广岛峰会，日方公报里涉华内容占3.1%，东海、南海、台湾、新疆挨个点名，活像个拿着小本子的班主任。要是中国代表往会场一坐，这套“中国威胁论”的单口相声还怎么说？ 2023年G7公报里那句“减少关键供应链对中国的过度依赖”，翻译成人话就是：我家电车电池30%从中国进口，得想办法找越南代工——哪怕成本涨20%。 但德国车企不乐意啊，去年大众在中国卖了260万辆车，占全球销量40%，你让他们跟中国“去风险”？马克龙访华时特意去了宁德时代欧洲工厂，法国人心里清楚，脱离中国产业链的“自由”，钱包可受不了。 可是日本不一样啊，自1976年加入G7，日本就把自己当亚洲的“话事人”，每年峰会都要表演“苦情戏”：“你们看，台海出事我首当其冲啊”“中国海警船又巡航钓鱼岛了”。 这种“祥林嫂式”的控诉，让日本在G7获得了某种特权——讨论亚太议题时，话筒永远先递到他们手里。要是中国来了，韩国估计也想蹭个观察员席位，日本苦心经营的“亚洲唯一”人设瞬间崩塌。 嘴上喊着“价值观不符”，身体却很诚实——中国连续15年是日本最大贸易伙伴，2025年东京车展，丰田、本田展台最显眼的位置都是新能源车，而核心电池技术60%来自宁德时代。 2025年12月2日，就在马克龙启程前一天，他们紧急和法国搞了个安保电话会议，强调“自由开放的印太”——说白了就是想绑着法国军舰去南海刷存在感。 但法国人不傻，中法联合海上军演刚结束，戴高乐号航母还在印度洋和中国舰队互访，这会儿跟着日本喊口号，岂不是砸自己的生意？德国更直接，2025年汉堡港扩建，中企投资占比35%，朔尔茨去年访华时特意提到：“G7需要中国，就像需要氧气。” 最讽刺的是“价值观”对比。中华文明讲“和而不同”，G7国家却在搞“非黑即白”。2023年G7峰会，他们一边谴责俄罗斯“能源胁迫”，一边自己对非洲搞稀土限价；一边说维护多边主义，一边在WTO起诉中国电动汽车补贴——双标的样子，连《经济学人》都看不下去，发文称“G7正在变成G6+1（美国）”。 反观中国，2025年申请加入CPTPP，关税减让表比欧盟还激进，用行动证明：规则不是某国的私产，而是全球的公约数。 日本现在的处境，像极了武侠片里的“二流高手”：武功不算顶尖，却总想着当武林盟主的传声筒。 他们忘了，2008年金融危机时，G7闭门会议开不出结果，最后还得拉着G20一起救市；他们也忘了，2021年气候变化峰会，拜登求着中国续签《巴黎协定》补充条款。现在马克龙想让G7接点地气，日本却抱着“小圈子”不放，生怕中国来了抢了他们的“悲情C位”。 不过话说回来，中国去不去G7真没那么重要。2025年“一带一路”十周年，沿线国家贸易额占全球38%，亚投行累计投资项目超500个，这些实实在在的合作，比G7的公报有分量得多。 倒是日本，再这么折腾下去，怕是要重演2019年的尴尬——当年G20大阪峰会，安倍晋三准备了一肚子涉华提案，结果特朗普当场翻脸，搂着普京聊能源合作，让东道主颜面扫地。 2003年法国邀请中国参与八国集团对话，那会儿日本没拦住；2026年马克龙想重启这个窗口，日本同样拦不住。当东京的政客还在纠结“价值观”时，巴黎的咖啡馆里，商人已经在算邀请中国能带来多少订单——这才是真实的世界，比任何公报都鲜活。
